BYD Dolphin Plus vs MG4 Comfort: ponto a ponto dos hatches elétricos

Com o avanço dos SUVs em praticamente todas as categorias nos últimos anos, não é exagero dizer que os tradicionais hatchbacks acabaram ficando um pouco de lado. Primeiro, os médios deram seu adeus ainda na década de 2010, enquanto os compactos começam a ver sua preferência ameaçada por modelos como VW Tera, Fiat Pulse e similares, que acabam tendo versões na mesma faixa de preço.

Entre os elétricos, porém, o cenário é diferente. A nova geração de propulsão abriu espaço para o retorno de hatches médios, agora com proposta renovada. É o caso do MG4, hatch elétrico de porte próximo ao de um Volkswagen Golf, que chega para encarar o BYD Dolphin Plus, versão mais equipada do modelo da marca chinesa, e surge como alternativa para quem ainda não quer migrar para um SUV.

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Fonte: Motor1 Brasil

Mas como se saem os dois modelos? Neste ponto a ponto, analisaremos a versão de entrada do MG, a Comfort, tabelada em R$ 184.600 e com preço promocional de R$ 169.600 na fase inicial de vendas, e a versão Plus do Dolphin, a mais cara da gama, por R$ 184.800. Aqui, iremos considerar apenas os preços de tabela dos dois.

MG4 Comfort 

BYD Dolphin Plus 

Dimensões e proposta

Mesmo classificados como hatchbacks, Dolphin Plus e MG4 têm soluções bem diferentes no uso do espaço. O BYD é ligeiramente mais comprido e alto, resultado de uma silhueta mais alta e que, com algum esforço, chega até a lembrar o jeitão monovolume do antigo Honda Fit. Isso se reflete em uma posição de dirigir mais elevada e, potencialmente, mais espaço vertical para ocupantes traseiros.

O MG4, por outro lado, é alguns milímetros menor no comprimento e mais baixo, assumindo proporções tradicionais dos hatchs médios – algo mais próximo da referência histórica do segmento, o Volkswagen Golf. O entre-eixos é praticamente o mesmo, com vantagem mínima para o MG. Mesmo assim, no porta-malas, o MG4 leva vantagem de 18 litros, com 363 L contra 345 L do BYD.

MG4 Comfort 

BYD Dolphin Plus 

Motor e bateria 

No Brasil, o MG4 chegou com “dupla personalidade”. Nas versões mais caras, adota configuração AWD e até 435 cv, mirando desempenho. No caso da Comfort, a proposta é mais contida, ainda que com números competitivos para seu preço. São 190 cv e 25,5 kgfm enviados ao eixo traseiro, associados à mesma bateria de 64 kWh da variante XPower. Segundo o Inmetro, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 s e alcança autonomia de 364 km.

O BYD Dolphin Plus vai no caminho inverso: é o mais potente da linha. Equipado com motor dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 7 s. A bateria Blade LFP tem 60,5 kWh e rende autonomia de até 330 km (Inmetro), com tração exclusivamente dianteira.

MG4 Comfort 

Fotos de: Motor1 Brasil

BYD Dolphin Plus

Interior e equipamentos

Aqui os dois se diferenciam bastante, principalmente por terem posicionamento diferente dentro da gama de versões dos modelos. Há seis airbags de série em ambos, mas apenas o BYD traz sistema de assistência ao motorista completa, com alerta de ponto cego e de mudança de faixa, frenagem automática de emergência e assistência de permanência em faixas.

Também é exclusividade do BYD Dolphin Plus bancos elétricos para motorista e passageiro, teto solar panorâmico e carregador de celular por indução. Já no MG, o modelo dá o troco ao trazer grade dianteira ativa e navegador GPS nativo.

De resto, ambos trazem retrovisores elétricos com rebatimento e aquecimento, ar-condicionado automático com uma zona, freios a disco nas quatro rodas, sensor de estacionamento traseiro, faróis e lanternas em LED, ajuste do volante em altura e profundidade e rodas de liga leve aro 17'', sendo calçadas com pneus 205/50 no BYD e 215/50 no MG.

Ou seja...

Ambos os modelos representam o fôlego que o segmento de hatchs médios vinha pedindo há algum tempo. Além da dupla, corre por fora o GWM Ora 3, de proposta retrô, que também tem atributos para enfrentar o BYD e o recém-chegado modelo da sino-britânica.

Nenhum deles deve decepcionar quem está migrando de carros compactos, mas ainda não pode – ou não quer – dar o salto para um SUV nessa faixa de preço. As diferenças centrais aparecem na usabilidade e no conjunto de serviços oferecidos por cada marca.

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O BYD já está consolidado no país e aposta em garantia mais extensa: são 6 anos (72 meses) ou 150.000 km para o veículo, e 8 anos sem limite de km para a bateria em uso particular – caindo para 2 anos/100.000 km no conjunto mecânico e 5 anos/150.000 km para a bateria em uso comercial. No MG4, segundo a marca, a cobertura inclui 7 anos de garantia para o carro, 8 anos para a bateria e assistência 24h por dois anos, com limite de 150.000 km em todos os casos.

Vale lembrar que o Dolphin já foi visto, com exclusividade por InsideEVs Brasil, rodando com o mesmo facelift já oferecido lá fora. Até agora, todos os protótipos flagrados pertenciam à versão GS. Ainda não se sabe se a Plus adotará o mesmo visual ou seguirá se diferenciando do modelo intermediário da família. O certo é que mudanças já estão encaminhadas.

O MG4, por sua vez, deve permanecer mais tempo sem alterações profundas. Ele foi apresentado oficialmente durante o Salão Internacional de São Paulo de 2025, em outubro, e acaba de chegar às concessionárias.

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