Marca premium argumenta que os fabricantes devem se concentrar em crossovers cada vez mais populares, e não nos hatchbacks.

A Mercedes-Benz mostrou vários estudos de design que visualizam seus próximos modelos elétricos de produção. O primeiro foi o Generation EQ Concept de 2016, que antecipou o primeiro EV de produção real da montadora, o EQC.

Um ano depois, em 2017, revelou o EQA Concept, um estudo que antecipava um hatchback elétrico de duas portas do tamanho do Classe A. Em seguida, exibiu o EQV Concept (conceito da versão totalmente elétrica do Classe V) e o mais recente foi o EQS Concept, que anuncia a intenção da montadora de lançar um sedã elétrico de luxo.

Todos esses conceitos geraram ou gerarão uma versão de produção, exceto o conceito EQA. Acontece que a Mercedes reconsiderou sua decisão de colocar o EQA em produção como um hatchback e, aparentemente, será um modelo compacto de alto desempenho, um equivalente elétrico do GLA. E para os compradores que buscam um mini-SUV elétrico de aparência mais robusta, a fabricante também oferecerá o EQB (a versão elétrica do GLB, com base nos mesmos fundamentos).

Portanto, se você estava esperando por um hatchback EQA e se realmente gosta desse estilo de carroceria, precisará procurar em outra marca. E esse parece ser o pensamento dos estrategistas da Mercedes, que consideraram uma aposta financeira mais segura investir em um crossover elétrico em vez de um hatch típico.

Uma declaração recente na Autocar parece confirmar isso. O ponto de venda do Reino Unido recebeu uma declaração do chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes, Marcus Schäfer, que disse de maneira bem franca:

"Temos que observar a demanda dos clientes e, no momento, SUVs e crossovers são os favoritos absolutos. Essas são as nossas maiores prioridades."

Ver Mercedes-Benz EQA Electrify Ruas Da Sicília

Em outras palavras, ele está indiretamente criticando a abordagem de outras montadoras de criar uma linha de veículos elétricos. Assim, marcas como a Volkswagen, cujo primeiro 100% elétrico dedicado, o ID.3, é um hatchback e não um crossover, seguiu o caminho errado na mente de Schäfer.

No entanto, mesmo que a Mercedes esteja apostando em elétricos de alta performance para entrar no segmento, seu primeiro modelo, o EQC SUV, não foi tratado com as recepções mais positivas. O modelo recebeu elogios por sua sensação de qualidade, condução confortável e tecnologia impressionante, mas não é especialmente rápido ou agradável de dirigir.

Galeria: Mercedes-Benz EQS - flagra

E o resultado é claro: os EQCs não estão exatamente saindo dos showrooms na velocidade que a Mercedes provavelmente esperava, então talvez o EQA menor se mostre mais popular. Teremos que esperar e ver como ele e os sedãs EQE e EQS se saem no mercado assim que estrearem.