Premiado desde o lançamento da geração atual, inclusive tendo sido eleito o Carro do Ano na Europa em 2017, o Peugeot 3008 enfim chega à reestilização meia vida. Após quatro anos no mercado, o SUV que já vendeu mais de 800 mil unidades em sua trajetória ganhou uma discreta atualização no visual e novidades em termos de equipamentos e acabamento interno.
Lançadas pela Peugeot há apenas alguns meses, as versões híbridas plug-in também se beneficiaram do facelift estético e de todas as novidades que foram incorporadas ao modelo francês.
Galeria: Peugeot 3008 2021
Novo visual
As novas versões PHEV (híbridas plug-in) do reestilizado Peugeot 3008 destacam-se acima de tudo pelo visual. Na verdade, encontramos uma nova grade frontal, o emblema "3008" no final do capô e faróis dianteiros que também foram revisados. O visual do 3008 está mais agressivo do que antes ficando alinhado com o do irmão menor 208. Na traseira, surge a tecnologia Full LED com as famosas garras, mas agora com efeito 3D e sob lentes fumê.
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Tela maior
Algumas novidades também surgem no interior como um novo painel de maior qualidade com instrumentação toda digital. A tela central sensível ao toque, por sua vez, passa de 8" para 10". Quanto ao resto, encontramos os famosos "interruptores", essas teclas semelhantes a um piano sob a tela que permitem o acesso às várias funções do sistema de informação e entretenimento. E particularmente nas versões híbridas plug-in que nos interessam aqui, há uma tecla que permite o acesso ao menu de funções elétricas.
O interior também evolui com novos acabamentos e materiais, como os novos acabamentos TEP / Alcantara Grey Greval disponíveis com o Hybrid Pack.
Quanto ao motor, segue sem alterações, o reestilizado Peugeot 3008 ainda é oferecido nas versões HYbrid de 225 cv e HYbrid4 de 300 cv.
Ficha técnica: Peugeot 3008 HYbrid e HYbrid4
| PEUGEOT 3008 HYbrid 225 | PEUGEOT 3008 HYbrid 300 | |
| Motor a combustão | 1.598 cm3 / 180 cv / 30,6 kgfm | 1.598 cm3 / 200 cv / 30,6 kgfm |
| Motor elétrico | 81 kW (110 cv) 32,6 kgfm | Dianteiro: 81 kW (110 cv) / 32,6 kgfm Traseiro: 83 kW (113 cv) / 17 kgfm |
| Potência combinado | 165 kW / 225 cavalos | 220 kW / 300 cavalos |
| Torque máximo | 36,7 kgfm | 53,0 kgfm |
| Bateria Lítio-ion | 13,2 kWh / 90 kW | 13,2 kWh / 90 kW |
| 0 à 100 km/h | 8,7 segundos | 5,9 segundos |
| 1.000 metros a partir da imobilidade | 28,4 segundos | 25,9 segundos |
| Velocidade máxima | 225 km/h | 235 km/h |
| Consumo médio | 1,3 - 1,4 l/100 km | 1,2 - 1,3 l/100 km |
| Emissões de CO2 | 30-32 g/km | 29-31 g/km |
Quanto à carga da bateria de 13,2 kWh, você gastará 1 hora e 45 minutos para recarregar de uma wallbox de 7,4 kW com o carregador monofásico disponível. Você precisará de 4 horas em um soquete reforçado (16A) com o carregador monofásico integrado de 3,7 kW e, finalmente, 7 horas de um soquete (8A) padrão.
No entanto, quem quiser comprar o novo Peugeot 3008 reestilizado, produzido em Sochaux, terá que esperar alguns meses - o modelo chega ao mercado somente no final do ano.
