Recém-apresentado e com lançamento adiado nos Estados Unidos, o Volkswagen ID.4 teve a autonomia de 402 km oficialmente certificada pela agência ambiental norte-americana EPA para as versões edição limitada 1ST e Pro S. Vale lembrar que o SUV elétrico está equipado com uma bateria de 82 kWh (77 kWh utilizáveis).
De acordo com a EPA, também foi apontado um consumo de energia da ordem de 97 MPGe ou 216 Wh/km, o que é número bastante sólido, considerando que se trata de um SUV/crossover. O que mostra que a Volkswagen fez um belo trabalho no desenvolvimento de sua plataforma modular MEB.
Galeria: Volkswagen ID.4 - imagens oficiais
Classificação do Volkswagen ID.4 Pro S 2021 - EPA:
- autonomia de 250 milhas (402 km)
- consumo de energia (incluindo perdas de carga):
- combinado: 97 MPGe - 216 Wh/km
- urbano: 104 MPGe - 201 Wh/km
- rodovia: 89 MPGe - 235 Wh/km
Para comparação, o Tesla Model Y na versão com tração integral (que não é um concorrente direto, mas sim um exemplo de eficiência de última geração) tem 30% a mais de autonomia EPA - 525 km - e consumo de energia combinado 22% menor - 168 Wh/km. É claro que estamos falando de um carro mais equipado, esportivo e caro (cerca de US$ 10.000 a mais com base no preço padrão e US$ 17.775 efetivos, deduzindo o crédito tributário federal).
| Modelo | Preço base | Frete | Taxa de crédito | Preço Efetivo |
| Volkswagen ID.4 Pro S 2021 | US$ 39.995 | + $ 920 | US$ 7.500 | US$ 33.415 (R$ 177.700) |
Além disso, o Volkswagen ID.4 deve ser um grande competidor no segmento principal, onde é esperado um grande volume de vendas. O Kia Niro EV (e-Niro), que é um pouco mais barato, oferece 385 km de autonomia EPA (4,4% menor) e consumo de energia combinado de 187 Wh/ km - 13% melhor do que ID.4.
Já o rival mais direto Ford Mustang Mach-E consegue percorrer 434 km com uma carga segundo os dados que foram vazados nos últimos dias. No entanto, o SUV elétrico da Ford possui uma bateria de 88 kWh na versão com tração traseira e autonomia estendida que na prática se reflete em uma eficiência um pouco mais baixa que a do VW.
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