O compromisso da Toyota continua firme no desenvolvimento do hidrogênio aplicado aos motores de combustão interna "convencionais". Com o objetivo de poder colocar essa tecnologia em prática no futuro, um Toyota Corolla de corrida foi colocado na pista de Fuji em maio.
Agora, alguns meses depois, a oficina automotiva da Toyota foi totalmente atualizada e voltou com sucesso para o circuito. Desta vez, o cenário dessa nova aventura esportiva foi a Corrida Super Taikyu em Autopolis, realizada no último final de semana de julho.
Galeria: Toyota Corolla a hidrogênio
Cada vez mais rápido
Na pista localizada na prefeitura de Ōita, o Corolla da equipe ORC ROOKIE Racing terminou em 43º entre os 44 carros que passaram sob a bandeira quadriculada, com uma diferença de 27 voltas do carro vencedor da corrida, um McLaren 720S GT3.
Mas aqui a classificação não é o mais importante. O que interessa são os excelentes "resultados técnicos" que o Corolla a hidrogênio alcançou durante o fim de semana de corridas, evidenciando um melhor desempenho do que os registados na corrida de estreia em maio. Basta dizer que a velocidade média foi de 78,715 km/h, um valor excelente se comparado aos 67,963 km/h marcados nas 24 Horas de Fuji.
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Maior confiabilidade
Para alcançar esses resultados, os técnicos da Toyota trabalharam em vários componentes do carro. Em primeiro lugar, alguns parâmetros de funcionamento do propulsor 1.6 litro 3-cilindros foram revistos, aumentando o torque em 15%, para um consequente aumento da aceleração na ordem dos 9%.
Além disso, o peso do carro foi reduzido em 40 kg e, acima de tudo, os tempos de reabastecimento foram modificados por meio de intervenções no alcance do portador de energia. Dessa forma, o Corolla agora pode ser abastecido com hidrogênio em 3 minutos em vez de 5 minutos.
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