As vendas globais de carros elétricos e híbridos plug-in de passageiros bateram novos recordes históricos no mês de junho, contrariando todas as probabilidades e os enormes desafios que se apresentam no momento.
De acordo com dados da EV-Volumes, compartilhados por José Pontes, cerca de 913.479 novos carros eletrificados de passageiros (elétricos e híbridos plug-in) foram emplacados em junho, o que representa um crescimento de 54% na comparação anual.
Isso representa um novo recorde maciço e uma clara indicação de que estamos caminhando para o patamar de mais de 1 milhão de eletrificados por mês e mais de 10 milhões por ano.
O mercados de carros eletrificados (lá fora chamados de 'plug-in') está se expandindo a um ritmo acelerado, o que não é fácil, já que mesmo os híbridos convencionais estão em queda (terceiro mês consecutivo de queda na comparação anual).
Vale destacar que a participação de mercado de carros eletrificados aumentou para 16%, enquanto que os carros 100% elétricos atingiram um recorde de 12% pela primeira vez.
Apenas para comparação, os carros eletrificados têm 2,6% de participação no Brasil, sendo 0,5% quando consideramos apenas os modelos 100% elétricos.
Emplacamentos de carros eletrificados:
- elétricos: *685.000 (aumento de 65% em relação ao ano anterior) e 12% de participação
- híbridos plug-in: *228.000 (aumento de 29% em relação ao ano anterior) e 4% de participação
- total: 913.479 (aumento de 54% em relação ao ano anterior) e 16% de participação
* estimado a partir da participação de mercado
Nos seis primeiros meses de 2022, mais de 4,1 milhões de novos carros elétricos e híbridos plug-in de passageiros foram emplacamentos globalmente, em comparação com quase 6,5 milhões em todo o ano de 2021.
Emplacamentos de eletrificados (acumulado):
- carros elétricos: cerca de *3,05 milhões e 8,8% de participação
- híbridos plug-in: cerca de *1,11 milhão e 3,2% de participação
- total: 4.161.123 e aproximadamente 12% de participação
* estimado a partir da participação de mercado
Mais vendidos
Os dois modelos mais vendidos no mês passado foram da Tesla: Model Y (97.950) e Model 3 (53.768), seguido pelo microcarro Wuling Hong Guang MINI EV (46.250).
Quatro modelos da BYD garantiram posições de 4 a 7, enquanto o Volkswagen ID.4 ficou com o oitavo lugar (16.462).
Top 10 em junho:
- Tesla Model Y - 97.950
- Tesla Model 3 - 53.768
- Wuling Hong Guang MINI EV - 46.250
- BYD Song (BEV + PHEV) - 31.787
- BYD Han (BEV + PHEV) - 25.356
- BYD Qin Plus (BEV+PHEV) - 23.176
- BYD Yuan Plus (BEV) - 16.764
- Volkswagen ID.4 - 16.462
- Li Xiang One EREV - 13.024
- GAC Aion Y - 11.801
No acumulado do primeiro semestre, o Tesla Model Y foi o carro elétrico mais vendido (314.921), com uma grande vantagem sobre o Tesla Model 3 (219.095) e Wuling Hong Guang MINI EV (207.829).
Acreditamos que o Tesla Model Y permanecerá em primeiro lugar durante todo o ano de 2022, mas o desempenho de todos os outros modelos (especialmente abaixo do pódio) ainda é uma questão em aberto.
Top 20 até o final de junho:
- Tesla Model Y - 314.921
- Tesla Model 3 - 219.095
- Wuling Hong Guang MINI EV - 207.829
- BYD Song (BEV + PHEV) - 159.091
- BYD Qin Plus (BEV + PHEV) - 132.495
- BYD Han (BEV + PHEV) - 97.225
- Volkswagen ID.4 - 63.597
- Li Xiang One EREV - 60.404
- BYD Dolphin - 58.613
- BYD Tang (BEV + PHEV) - 57.000
- Chery QQ Ice Cream - 54.097
- BYD Yuan Plus - 54.970
- Hyundai Ioniq 5 - 52.108
- Changan Benni EV - 51.512
- Chery eQ1 - 46.914
- GAC Aion Y - 44.251
- Hozon Neta V - 41.404
- Kia EV6 - 41.437
- GAC Aion S - 39.929
- Ford Mustang Mach-E - 36.050
Montadoras
Em junho, a marca mais vendida foi a Tesla, com uma vantagem notável sobre a BYD, que bateu seu novo recorde. Outras marcas não chegam nem perto desses dois gigantes.
Top 10 - junho
- Tesla - 157.475
- BYD - 133.885
- SAIC-GM-Wuling - 49.946
- Volkswagen - 42.808
- BMW - 29.204
- SAIC - 29.106
- GAC - 24.165
- Chery - 23.014
- Mercedes-Benz - 21.254
- Kia - 21.052
Mas considerando o acumulado do ano, a marca mais vendida é a BYD, graças a uma grande linha de BEVs (veículos elétricos a bateria) e PHEVs (híbridos plug-in). É uma questão em aberto se Tesla será capaz de tirar a liderança da chinesa no 3º trimestre.
