Xpeng VTOL: assista ao carro voador elétrico em seu primeiro teste

A chegada de carros voadores comercialmente viáveis tem sido prevista erroneamente inúmeras vezes ao longo do século passado, mas nos últimos anos, com a popularização dos veículos elétricos, a ideia de que viajaremos como os Jetsons num futuro previsível parece ganhar força novamente. Empresas focadas em criar o primeiro carro voador começam a aparecer. A Xpeng da China, por exemplo, já está em nível mais avançado. 

Para começar, criaram uma empresa separada, a Xpeng HT, com o único foco na criação de veículos eVTOL (decolagem e aterrissagem verticais elétricas). A grande notícia foi a divulgação do vídeo do voo inaugural do seu protótipo durante uma apresentação na China.

A parte final do vídeo incorporado (que está no topo deste artigo) é dedicada ao primeiro voo do Xpeng AeroHT - podemos vê-lo a sair de uma garagem (ou hangar) e na sequência em uma balança, revelando que pesa pouco menos de 2 toneladas. Depois, são acionados os seus oito grandes rotores e levanta voo.

O teste ocorreu sem problemas e o veículo aterrisou com sucesso, mesmo a empresa tendo a empresa tendo forçado a parada de um ou mais rotores em pleno voo para entender o que aconteceria no caso de falha enquanto o veículo estava no ar.

E se você estava pensando que este veículo parece um carro normal com um enorme drone amarrado ao teto, bem, é exatamente isso que ele é. No entanto, tal como com alguns drones de consumo, os braços podem ser dobrados para não se destacarem quando você quiser conduzir o veículo na estrada como um carro normal.

Na verdade, ainda se usa o volante mesmo quando se voa, e a experiência de o guiar pelo ar não seria muito diferente de conduzir apenas o veículo, segundo o Xpeng. Para além do volante, o condutor/piloto precisaria também de usar uma alavanca do lado direito para fazer o veículo avançar e recuar, para cima e para baixo, bem como para fazer curvas e pairar.

Não está completamente claro se o Xpeng pretende trazer este mesmo veículo para a produção (está camuflado como um protótipo de teste), ou se é apenas um protótipo de desenvolvimento para a coleta de dados.

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A empresa admite que é muito difícil oferecer um veículo que pese 2 toneladas para voar. No momento, esta configuração poderia voar apenas algumas dezenas de quilômetros com uma carga da sua bateria. Olhando pelo lado positivo, o voo de teste foi um sucesso e existe um grande otimismo sobre a possibilidade de entregar o primeiro veículo elétrico do mundo que será capaz tanto de ser dirigido como pilotado pelo ar.