Stellantis reforça aposta no hidrogênio com nova joint venture

Não há apenas eletricidade no futuro da Stellantis. Isto já estava claro na apresentação da estratégia Dare Forward 2030, na qual foram mencionados os planos do Grupo para expandir a sua oferta de veículos a hidrogénio, especialmente entre furgões.

Agora, o interesse de Carlos Tavares na mobilidade sustentável atinge um novo ponto de inflexão com a sua entrada na empresa Symbio através da compra de uma participação "considerável".

Sangue novo para projetos Stellantis

Primeiro que tudo: o que é a Symbio? É uma empresa conjunta entre a Faurecia e a Michelin que visa estudar e desenvolver tecnologias de células de combustível.

Para lhe dar uma ideia, em Outubro de 2022, a Symbio apresentou o projeto HyMotive, que prevê a criação de 100.000 sistemas de células de combustível (o mesmo princípio que o Toyota Mirai, para dar um exemplo concreto) por ano até 2028 nas fábricas da França. As aplicações são diversas: desde os carros mais comuns aos caminhões, furgões e automóveis.

Peugeot e-Expert a hidrogênio

A compra da participação poderia ser um importante motor para a Stellantis para alimentar a sua estratégia de hidrogênio, que inclui a introdução de novas grandes vans na Europa a partir de 2024 e um estudo subsequente dos veículos pesados. 

Por esta razão, Carlos Tavares, CEO da Stellantis, comenta positivamente o acordo:

"O roteiro do Symbio para os aspectos técnicos encaixa perfeitamente nos planos da Stellantis para a mobilidade do hidrogênio na Europa e nos EUA.

Este passo irá acelerar o desenvolvimento desta tecnologia, o que nos permitirá oferecer aos nossos clientes novos produtos de baixas emissões, para além dos veículos elétricos convencionais. Estamos gratos às equipas da Faurecia, Michelin e Symbio pelo seu empenho na inovação, excelência e colaboração. Estamos todos trabalhando para o objetivo da mobilidade descarbonizada".

Em outra frente, a Stellantis aposta também na eletrificação para reduzir sua pegada de carbono. Com 12 fábricas localizadas no coração de sete regiões francesas, o grupo automotivo terá uma capacidade de produção de 1 milhão de veículos elétricos até 2024. Nos últimos quatro anos, o grupo automotivo investiu 2 bilhões de euros em suas instalações de produção.

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