A Alemanha está voltando atrás e repensando os incentivos para carros elétricos. Após a reviravolta inicial em dezembro de 2023, quando vetou tais incentivos, o governo alemão está agora aparentemente pronto para alocar novas medidas dedicadas, por enquanto, apenas a empresas e destinadas, acima de tudo, a ajudar a indústria local em crise.
De acordo com uma medida emitida em 4 de setembro, espera-se que o governo alemão aloque até 585 milhões de euros (R$ 3,6 bilhões) em incentivos nas próximas semanas para apoiar as empresas que escolherem carros com emissão zero para seus funcionários. Por enquanto, a manobra não deve afetar as pessoas físicas.
Audi A6 Sportback e-tron (2024)
Valores mais altos
De acordo com a medida, em 2025, as empresas poderiam deduzir até 40% do valor dos carros elétricos em sua frota de seus impostos no primeiro ano após a compra, uma porcentagem que diminuiria gradualmente nos anos seguintes, chegando a 6% no sexto ano.
Isso se aplicaria retroativamente a partir de 1º de julho de 2024. O valor máximo dos carros elegíveis aos incentivos também subiria dos anteriores 70.000 euros (R$ 433 mil) até 95.000 euros (R$ 587,7 mil). É uma diferença substancial e importante em relação aos últimos incentivos no país liderado por Berlim.
Grandes interesses em jogo
Mas por que a Alemanha consideraria implementar essas medidas? Não é segredo que a manobra está sendo planejada pelo chanceler alemão Olaf Scholz para tentar ajudar os fabricantes nacionais a sair da crise dos carros elétricos, que vem afetando o mundo inteiro há alguns meses.
Em particular, a ajuda poderia ser muito importante para a Volkswagen, que acaba de anunciar a hipótese de fechar até duas fábricas pela primeira vez em sua história, um gesto "extremo" justificado, de acordo com as declarações da empresa, pela queda nas vendas de cerca de 500.000 carros em comparação com o período pré-Covid, um valor aproximadamente equivalente aos volumes de produção de duas fábricas e causado por um mercado que não existiria mais. Executivos da empresa afirmaram que a VW tem no máximo dois anos para reajustar todos os ritmos de produção e as contas.
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