Neta Aya, em pré-venda no Brasil, recebe zero estrela em segurança

O Neta Aya, modelo de entrada da chinesa Neta Auto, alcançou uma classificação alarmante de zero estrela no teste de segurança realizado pelo programa ASEAN NCAP (New Car Assessment Program), para os países do Sudeste Asiático. Vendido na região como Neta V, ele se tornou o primeiro veículo elétrico (EV) a ser avaliado com essa pontuação sob o protocolo de segurança vigente para o período de 2021 a 2025.

O modelo, fabricado na China e comercializado em países como Malásia, Brunei, Indonésia e Tailândia, além do Brasil, obteve uma pontuação geral de 28,55 pontos, composta por 7,89 pontos em proteção de ocupantes adultos (AOP), 13,51 pontos em proteção de ocupantes infantis (COP), 7,14 pontos em sistemas de assistência à segurança (SA) e 0,00 pontos para segurança de motociclistas. 

Foto de: Neta

Desempenho no Teste de Colisão

O Neta Aya atingiu resultados preocupantes nos testes de colisão frontal e lateral. Na avaliação de colisão frontal, o elétrico recebeu pontuação zero, evidenciando proteção inadequada para o motorista, com falhas graves na proteção da cabeça, pescoço, tórax e pernas. Já no teste lateral, o Neta obteve apenas 6,31 pontos de 8 possíveis, com o manequim recebendo proteção marginal no tórax. Além disso, a falta de tecnologia de proteção para a cabeça (HPT) contribuiu para a pontuação zero neste critério.

Problemas em Segurança Infantil e Assistência

Embora o Neta Aya tenha apresentado um desempenho razoável nos testes de impacto frontal e lateral para ocupantes infantis, a instalação do Sistema de Retenção Infantil (CRS) foi problemática. O modelo possui ancoragens ISOFIX e top tether, mas enfrentou dificuldades significativas ao instalar mais da metade dos CRS recomendados pela ASEAN NCAP, o que comprometeu a segurança das crianças.

Outro ponto negativo foi a ausência de tecnologias de assistência à segurança, como frenagem autônoma de emergência (AEB), aviso de colisão frontal (FCW) e assistente de permanência em faixa (LKA), que são itens importantes para a prevenção de acidentes. O Neta Aya (V) também não possui tecnologias essenciais como pré-tensionadores e limitadores de carga nos cintos de segurança, aumentando o risco de lesões graves em caso de colisão.

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Motor1.com

No Brasil

Globalmente, a Neta Auto enfrenta desafios, incluindo uma mudança de comando na China. Recentemente, a empresa iniciou suas operações no Brasil e, em seguida, deu início à pré-venda de seus modelos Aya e X, com preços variando entre R$ 128.900 e R$ 134.900 para o Aya. A pontuação zero no ASEAN NCAP é um revés significativo neste momento, justamente quando a empresa se prepara para dar o pontapé inicial no mercado brasileiro. Resta acompanhar o desempenho de segurança dos demais modelos da linha.

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