Volvo EX90 é homologado no Brasil em três versões; veja os detalhes
SUV elétrico topo de linha da marca, antes visto só na versão topo, foi homologado em todas as opções
Já flagrado no Brasil e atualmente em pré-venda por R$ 849.990, o Volvo EX90 parecia que chegaria ao país em versão única. No entanto, dados do Inmetro indicam que a marca pode ampliar a oferta do SUV elétrico por aqui.
De acordo com a tabela, o modelo foi homologado em três versões: Plus Twin, Ultra Twin e Ultra Twin Performance – todas com os mesmos 459 km de autonomia já divulgados pela Volvo. Essas configurações são as mesmas disponíveis nos Estados Unidos, de onde o EX90 é exportado.
A principal diferença entre elas está na motorização. As versões Plus Twin e Ultra Twin compartilham o mesmo conjunto de dois motores elétricos de ímã permanente, um em cada eixo, garantindo tração integral e 408 cv com 78,5 kgfm de torque. Já o pacote Performance, disponível na versão Ultra, eleva a potência total para 517 cv e 92,8 kgfm. Curiosamente, tanto nos EUA quanto no Brasil, todas as versões possuem a mesma autonomia oficial, mesmo com a diferença de desempenho.
No restante, os modelos são idênticos. O EX90 mantém suas dimensões imponentes, com 5,03 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 1,74 m de altura, além de um pacote completo de assistência ao motorista. Entre os destaques, estão sensores, câmeras, radares e um sistema LiDAR, reforçando a aposta da Volvo na segurança.
Quanto à recarga, o EX90 é compatível com carregadores rápidos de até 250 kW, o que permite carregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos. Apesar de o tempo de recarga ser competitivo, a arquitetura elétrica de 400V do EX90 o coloca atrás de alguns concorrentes que já utilizam sistemas de 800V, como o Kia EV9. Mesmo assim, para a maioria dos motoristas, esse desempenho é mais do que suficiente para viagens longas sem a ansiedade de ficar sem bateria.
Por enquanto, a homologação contempla apenas a versão de sete lugares, mas há a possibilidade de a variante de seis lugares – com dois assentos individuais na segunda fileira – ser lançada futuramente. Esse modelo, voltado a um público mais exigente, poderia posicionar o EX90 para competir no segmento de ultra-luxo, caso seja parte da estratégia da marca no futuro.
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