BYD e Xiaomi superam Tesla como marcas favoritas na China, diz UBS

A Tesla perdeu a liderança como marca de carros elétricos mais desejada na China, segundo levantamento do UBS divulgado em maio de 2025. Apenas 14% dos consumidores chineses indicaram a Tesla como sua marca preferida, uma queda em relação aos 18% registrados em 2024 e muito abaixo do pico de 30% em 2020. No mesmo período, as chinesas BYD e Xiaomi se destacaram como principais escolhas, impulsionadas por inovações tecnológicas, oferta de produtos mais alinhados às expectativas e preços competitivos.

A pesquisa do UBS aponta que essa mudança de preferência entre os consumidores chineses está relacionada à percepção de que a Tesla já não é mais vista como referência em tecnologia no país. Além disso, os produtos das montadoras locais vêm evoluindo em termos de funcionalidades, conectividade e condução autônoma.

Galeria: Xiaomi Store Shanghai

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Fonte: Patrick George

Globalmente, a Tesla também enfrenta queda de preferência. A marca caiu de 22% para 18% no ranking global de marcas de carros elétricos mais desejadas. Nos Estados Unidos, a preferência caiu de 38% para 29%. Na Europa, a queda foi ainda mais acentuada: de 20% para 15%, ficando atrás de marcas como Audi e BMW. Na região europeia, analistas apontam que a exposição política de Elon Musk pode estar prejudicando a imagem da empresa. Já nos Estados Unidos, a oferta reduzida de modelos e o alto custo dos veículos são vistos como fatores limitantes.

A Xiaomi, que iniciou sua trajetória na indústria automotiva recentemente, tem registrado forte desempenho com seu sedã SU7. Em abril de 2025, a empresa vendeu 26.223 unidades do modelo, superando o Tesla Model 3 no mesmo período. A Xiaomi também revelou seu primeiro SUV, o YU7, posicionado como concorrente direto do Tesla Model Y, com recursos como condução assistida em ambientes urbanos e tela de grandes dimensões, mantendo preços competitivos.

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Fonte: InsideEVs Brasil

A BYD, por sua vez, segue ampliando sua liderança. Em abril, ultrapassou a Tesla em vendas na Europa pela primeira vez. Na China, continua com ampla vantagem. Enquanto a Tesla registrou queda de 60% nas vendas no país entre março e abril — com 28.731 unidades vendidas — a BYD comercializou 886.240 carros entre janeiro e abril de 2025, alta de 12,9% em relação ao mesmo período de 2024. A Xiaomi vendeu 104.454 unidades no mesmo período, impulsionada pela entrada recente no setor — as entregas começaram em abril de 2024.

O cenário indica que Tesla precisa rever sua estratégia diante do avanço das marcas chinesas, que oferecem modelos com tecnologias avançadas e preços mais acessíveis. Modelos como o novo sedã da Xpeng incluem recursos de condução autônoma urbana por cerca de 200 mil yuans (aproximadamente R$ 141 mil), enquanto o sistema FSD da Tesla ainda é caro e menos eficaz na China.

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