A Volkswagen anunciou o início da produção pré-série do SUV elétrico ID.Evo, modelo de grande porte desenvolvido em parceria com a fabricante chinesa Xpeng. O veículo será exclusivo para o mercado chinês e deve chegar às concessionárias em 2026. A pré-produção começou nesta semana na fábrica da Volkswagen Anhui, operação localizada na China que tem registrado prejuízos nos últimos anos.

O ID.Evo foi apresentado ao público pela primeira vez no Salão de Xangai, em abril de 2025, como resultado da colaboração entre a Volkswagen Anhui e a Xpeng. Essa divisão da Volkswagen nasceu como uma joint venture com a JAC em 2017 e passou a ser controlada majoritariamente pela empresa alemã após os fracos resultados de vendas dos primeiros modelos, como o compacto Sol E20X, um SUV elétrico compacto baseado no JAC T40. 

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Fonte: Fábio Trindade

O novo SUV ID.Evo, também identificado pelo código MM01, é um SUV 100% elétrico com foco no consumidor chinês jovem. Entre os principais destaques, estão a arquitetura eletrônica da Xpeng — utilizada nos modelos G9 e G6 —, sistema elétrico de 800V, assistente de voz com inteligência artificial, autonomia superior a 700 km no ciclo chinês CLTC e o pacote de assistência ao condutor de nível L2++.

Apesar de o veículo pré-série ter sido apresentado ainda coberto por um pano vermelho, não se sabe até que ponto o visual final será fiel ao conceito revelado em Xangai. O design do ID.Evo adota linhas futuristas e proporções de SUV de grande porte, seguindo a tendência dos concorrentes locais Aito M9 e Li Auto L9, principais rivais no segmento de elétricos premium na China. 

O projeto ID.Evo representa uma tentativa da Volkswagen de reposicionar sua operação chinesa após os resultados negativos dos modelos anteriores. O ID.Unyx, SUV elétrico compacto lançado pela mesma unidade, teve vendas abaixo das expectativas. Derivado do Cupra Tavascan, o modelo foi criticado pelo preço elevado — 209 mil yuans, cerca de R$ 164 mil — e emplacou apenas 4.438 unidades entre julho de 2024 e março de 2025.

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Com um prejuízo acumulado de 1,35 bilhão de yuans (aproximadamente 186 milhões de dólares) em 2024, a fábrica da Volkswagen Anhui espera que o ID.Evo represente um ponto de virada. A expectativa é que, com um produto desenvolvido especialmente para o consumidor chinês e com tecnologias locais, o modelo alcance melhor aceitação e volume de vendas. 

Foto de: Patrick George

O lançamento do ID.Evo em 2026 reforça a estratégia da Volkswagen de se aproximar de empresas de tecnologia chinesas para ganhar competitividade no maior mercado de carros elétricos do mundo. Por enquanto, não há planos de exportar o modelo para outros países.