Uma das críticas mais comuns aos carros elétricos é a seguinte: “E aquela bateria enorme e tóxica, não vai acabar num aterro em poucos anos?” A resposta é simples: não. E há bons motivos para isso.

Vida útil bem acima da média

O primeiro argumento é direto: essas baterias duram muito mais do que apenas alguns anos. A experiência tem mostrado que elas podem superar com folga a vida útil média de um carro com motor a combustão. Embora algumas fabricantes tenham enfrentado desafios iniciais com o desenvolvimento dos pacotes de baterias, hoje é possível produzir unidades de alta durabilidade de forma consistente.

Foto de: BMW

Além disso, há incentivos claros para que as montadoras garantam essa longevidade. Nos Estados Unidos, por exemplo, a legislação exige garantia mínima de oito anos ou 160 mil km para baterias de veículos elétricos, o mesmo padrão de garantia aplicado aqui no Brasil. Como o custo de substituição é alto, nenhuma marca pode se dar ao luxo de ter muitos casos de falha nesse período — o que leva a projetos mais robustos e duráveis.

Mais valiosas fora do carro

Outro fator essencial: baterias de carros elétricos não vão parar no lixo porque valem muito. Mesmo quando a capacidade cai para 70% do original, o que pode justificar a troca no carro, elas ainda são úteis para outras aplicações.

Sistema de armazenamento de energia doméstica Tesla Powerwall

Um bom exemplo vem da Austrália. O engenheiro Francisco Shi começou a reaproveitar baterias de carros elétricos descartados e as conectou a um antigo ponto de energia de uma fábrica desativada. Combinando a carga proveniente de painéis solares e momentos de tarifa baixa da rede elétrica, ele armazena energia e revende durante horários de pico. Resultado: lucros mensais, melhor uso da energia solar e um novo mercado para ferros-velhos que fornecem essas baterias.

Armazenamento é o futuro da rede elétrica

Soluções como a de Shi têm tudo para crescer. A produção de energia solar está se expandindo rapidamente, e em locais com maior incidência de sol, já se produz mais do que a rede elétrica consegue absorver. Isso ocorre porque o sistema foi projetado para fontes constantes de energia, como termelétricas, e não para fontes intermitentes como solar ou eólica.

Moura - sistema de armazenamento com baterias

Foto de: Moura

As baterias de carros elétricos podem preencher essa lacuna, funcionando como reservatórios de energia limpa — o que tende a reduzir o custo da eletricidade e as emissões de carbono.

Mesmo sem uso, a reciclagem entra em ação

Mesmo que uma bateria não tenha utilidade doméstica ou comercial, ela ainda assim não será descartada. Os materiais que a compõem, como lítio, níquel e cobalto, são valiosos demais para serem jogados fora. Por isso, cadeias globais de reciclagem de baterias estão sendo estruturadas. Embora o volume de baterias descartadas ainda seja pequeno, empresas ao redor do mundo já estudam como tornar a reciclagem em larga escala economicamente viável.

Veja também:

Ciclo de vida de baterias para carros elétricos: da produção à reciclagem

Quanto tempo deve durar a bateria de um carro elétrico?

Electric Days: Energy Source já trabalha com montadoras reparo de baterias

Brasil cria regras para uso de baterias na geração de energia

Conclusão: o medo de que as baterias de carros elétricos virem lixo tóxico em pouco tempo é infundado. Por seu valor e utilidade contínua, elas estão longe de se tornarem um problema ambiental.