Volvo XC70 PHEV estreia com até 200 km de autonomia e pré-venda em agosto
SUV híbrido plug-in combina motor 1.5 turbo e duas opções de bateria, com design alinhado à linha elétrica
E a Volvo prepara mais novidade com a estreia do XC70 PHEV, que será lançado inicialmente na China. O SUV médio teve novos detalhes revelados no site EV AutoHome, incluindo opções de cores, características de design e dados técnicos. A pré-venda no mercado chinês começará oficialmente em agosto.
O modelo será oferecido em seis cores de carroceria, incluindo o exclusivo tom verde “Songhu Green” (松湖绿), além de Branco Cristal, Preto Ônix, Cinza Névoa, Areia do Deserto e Cinza Crepúsculo. A combinação reforça a estética refinada da marca, inspirada na natureza escandinava.
Visualmente, o XC70 segue a linguagem de design eletrificado da Volvo. A dianteira traz uma grade fechada e o tradicional conjunto óptico com luzes diurnas em LED no formato “Martelo de Thor”. O para-choque dianteiro incorpora uma grade ativa, que contribui para o aquecimento do motor em baixas temperaturas e para o resfriamento do sistema de baterias.
Nas laterais, o SUV aposta em soluções aerodinâmicas como maçanetas embutidas, portas sem moldura e linha de cintura fluida, com vincos marcantes que reforçam o porte do veículo. A traseira mantém o layout vertical típico da Volvo, com lanternas em “L” e o logotipo da marca ao centro do porta-malas.
Ainda sem imagens oficiais do interior divulgadas, o XC70 será posicionado como um SUV médio. Suas medidas são de 4.815 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.650 mm de altura, com entre-eixos de 2.895 mm – números similares aos do XC60 vendido globalmente.
Híbrido plug-in com 200 km de alcance elétrico
A motorização combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um motor elétrico, formando um sistema híbrido plug-in (PHEV). Segundo os dados disponíveis, o motor a combustão entrega até 120 kW (163 cv).
Galeria: Volvo XC70 PHEV
O sistema de baterias será oferecido em duas versões: uma com bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) e outra com bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC). A autonomia elétrica pode chegar a 200 km no ciclo CLTC, um dos maiores alcances entre híbridos plug-in no mercado chinês, aproximando o XC70 de modelos totalmente elétricos em termos de uso urbano.
Ainda não há confirmação de lançamento do Volvo XC70 fora da China, mas a marca sueca tem histórico de levar seus modelos eletrificados ao mercado global – inclusive o Brasil. Com a crescente demanda por híbridos plug-in e veículos com autonomia elétrica mais ampla, o XC70 pode se tornar um importante concorrente na faixa premium.
Fonte: EV AutoHome
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