A Leapmotor está dando mais um passo em sua estratégia de verticalização e diversificação de receitas, agora mirando o fornecimento de pacotes de baterias para outras montadoras. Segundo o site 36Kr Auto, a marca chinesa iniciou a produção e fornecimento de sistemas completos de baterias para o setor de veículos comerciais, utilizando células da CATL e de outros fabricantes, com montagem feita por sua subsidiária Lingxiao Energy.

A nova frente de negócios reforça o movimento iniciado pela BYD anos atrás, que transformou suas divisões internas em empresas independentes — como a Findreams — para competir no fornecimento de componentes essenciais, como baterias, motores e inversores. A Leapmotor parece seguir caminho semelhante ao ampliar sua atuação além dos chamados “três elétricos” (bateria, motor e controle eletrônico), incluindo também o desenvolvimento de outros componentes de alto valor agregado.

Foto de: Stellantis

Segundo informações obtidas pelo 36Kr Auto, a Leapmotor já fechou contratos com mais de cinco montadoras de veículos comerciais e negocia com outras empresas, incluindo a Xeazon New Energy Vehicle Co., Ltd., que está em estágio avançado de tratativas com a marca. A expectativa é que essa nova frente contribua significativamente para a expansão dos negócios da Leapmotor no médio prazo.

A vantagem competitiva no setor de comerciais elétricos é clara: enquanto o mercado de veículos de passeio já ultrapassa 50% de penetração de modelos eletrificados na China, o segmento de veículos comerciais ainda está abaixo de 20%. Apenas no primeiro semestre de 2024, as instalações de baterias para comerciais elétricos cresceram 126,2% na comparação anual, alcançando 51,4 GWh.

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Analistas apontam que há menos barreiras competitivas nesse segmento. Isso porque montadoras de veículos de passeio tendem a resistir à compra de componentes de concorrentes diretos, algo que não ocorre com tanta frequência no setor de veículos comerciais.

Com o avanço na estratégia de fornecimento de componentes e uma aliança internacional com a Stellantis, a Leapmotor também vive um bom momento em termos de vendas. A marca entregou 221.700 veículos no primeiro semestre de 2024 — alta de 156% em relação ao mesmo período do ano anterior — e, em julho, superou pela primeira vez a marca de 50 mil unidades mensais.

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Fonte: Stellantis

Modelos da Leapmotor já chegaram ao Brasil

Enquanto avança na China, a Leapmotor também se prepara para expandir globalmente. Nessa semana, as primeiras unidades dos modelos elétricos C10 e B10 já chegaram ao Brasil e fazem parte da estratégia de lançamento da marca no mercado nacional, em parceria com a Stellantis. A estreia oficial está prevista para o segundo semestre de 2025, com destaque para o C10, que além de enfrentar os SUVs elétricos do segmento, também será posicionado como rival de modelos PHEV como BYD Song Plus e GWM Haval H6, e para o SUV elétrico compacto B10, ainda inédito globalmente.