Brasil acelera eletrificação de comerciais, ônibus e caminhões em 2025
Vans, ônibus e caminhões elétricos já somam mais de 1.380 unidades vendidas nos primeiros sete meses do ano
O processo de eletrificação do setor de veículos comerciais no Brasil segue ganhando ritmo em 2025. Segundo dados divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o país já comercializou mais de 1.380 veículos comerciais 100% elétricos entre janeiro e julho deste ano, incluindo vans, ônibus e caminhões.
No segmento de comerciais leves, que abrange furgões, vans e utilitários urbanos, os veículos elétricos já representam cerca de 10% do total de elétricos leves vendidos no país em 2025. Essa fatia crescente reflete o interesse das empresas em adotar tecnologias mais limpas, motivadas por redução de custos operacionais, benefícios fiscais e compromissos ambientais.
Galeria: JAC E-JV 5.5 - furgão elétrico
A área de transporte coletivo e cargas pesadas também acelera sua transição. O mercado brasileiro emplacou 1.142 ônibus elétricos e 241 caminhões elétricos nos primeiros sete meses do ano, demonstrando que o interesse por soluções de emissão zero está além dos carros de passeio. A maioria desses veículos está concentrada em grandes centros urbanos, como São Paulo, que lidera o avanço com frotas municipais eletrificadas e investimentos em infraestrutura de recarga.
O crescimento é impulsionado principalmente por políticas públicas que estimulam a renovação das frotas, programas federais de financiamento como o PAC Cidades, e a maior oferta de modelos no mercado nacional. Entretanto, o setor ainda enfrenta desafios significativos, especialmente relacionados à infraestrutura de recarga para veículos pesados e à necessidade de linhas de crédito acessíveis para frotas comerciais.
Com a expectativa de que o ritmo de eletrificação siga acelerado, especialistas destacam que a adoção dos comerciais elétricos pode ganhar ainda mais força nos próximos anos, contribuindo para a descarbonização do transporte e melhoria da qualidade do ar nas cidades brasileiras.
Especialistas projetam que o ritmo de eletrificação dos veículos comerciais deve continuar acelerado, impulsionado por investimentos públicos e privados em infraestrutura de recarga, além do aumento da oferta. Um exemplo interessante é o caso dos ônibus elétricos em São Paulo, que tiveram o cronograma atrasado por conta de infraestrutura da rede elétrica, mas que está sendo retomado graças à solução de baterias estacionárias nas garagens.
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