Motor elétrico de fluxo axial promete eficiência de 97% em caminhões

Os motores elétricos a fluxo axial vêm ganhando espaço sobretudo no segmento de supercarros, graças à eficiência e desempenho superiores em comparação com os motores elétricos convencionais, de fluxo radial. Agora, essa tecnologia começa a ser aplicada também no transporte pesado, com a chegada do HaloDrive, projetado especificamente para caminhões elétricos.

Um dos principais desafios para esse tipo de veículo está na autonomia e no tempo de recarga, já que precisam percorrer longas distâncias e operar por muitas horas sem paradas prolongadas. O HaloDrive se destaca por oferecer uma eficiência de 97%, o que contribui diretamente para ampliar a autonomia com a mesma capacidade de bateria.

Foto de: InsideEVs

Além disso, o motor entrega densidade de torque de 100 Nm/kg, comparável a um motor V8 a diesel, mas em um formato muito mais compacto. Essa característica permite até a instalação do propulsor dentro das próprias rodas de caminhões. Outro diferencial é o custo: em relação a um motor elétrico tradicional de fluxo radial, o HaloDrive pode ser produzido 35% mais barato.

Os testes já realizados com fabricantes de caminhões mostraram resultados positivos, tanto quando o motor foi posicionado nas rodas quanto em outras partes do sistema de propulsão. A tecnologia foi avaliada em veículos elétricos e híbridos, sempre com foco na redução de custos operacionais.

Galeria: Orbis Electric HaloDrive

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Fonte: InsideEVs

Segundo as primeiras análises, substituir motores a diesel pelo HaloDrive pode reduzir em até 90% os custos de gestão. Isso representa uma mudança significativa para empresas de transporte, que enfrentam elevados gastos com combustível e manutenção em frotas movidas por motores convencionais.

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A proposta é acelerar a transição energética no setor de transporte pesado, oferecendo um motor de alta eficiência, compacto, potente e ao mesmo tempo mais acessível de produzir. A tecnologia também busca superar barreiras comuns associadas à eletrificação, como custos iniciais elevados e desafios de produção em larga escala.

Se confirmadas as promessas, o HaloDrive pode abrir caminho para uma nova geração de caminhões elétricos, mais competitivos frente ao diesel e capazes de reduzir de forma expressiva o impacto ambiental da logística pesada.