A Peugeot apresentou na Europa a reestilização do e-308 e de sua versão perua e-308 SW, prevista para chegar às concessionárias em 2026. O facelift traz mudanças visuais, bateria maior e novos recursos de recarga, mantendo o modelo como uma das apostas da Stellantis no segmento de hatches médios elétricos.

O destaque da atualização é a nova bateria de 58,3 kWh líquidos, contra 50,8 kWh da geração anterior. Com isso, a autonomia sobe de 419 km para até 450 km no ciclo WLTP, um avanço de cerca de 7%. A bateria segue fornecida pela CATL, com 17 módulos de células NMC. O sistema de recarga continua aceitando até 11 kW em corrente alternada (AC) e 100 kW em corrente contínua (DC), permitindo recuperar de 20% a 80% em aproximadamente 32 minutos.

Galeria: Peugeot E-308 (2026)

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Fonte: Peugeot

Apesar da maior bateria, o conjunto de propulsão permanece inalterado. O e-308 segue com motor elétrico dianteiro de 115 kW (156 cv) e 270 Nm de torque, limitado a 170 km/h de velocidade máxima. Curiosamente, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h caiu de 9,8 para 9,3 segundos, embora a Peugeot não tenha explicado a razão dessa melhora.

Entre as novidades tecnológicas, o hatch ganha comandos no volante para ajustar a regeneração em três níveis, suporte a Plug&Charge para simplificar a recarga em estações compatíveis e a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar a energia da bateria para alimentar aparelhos externos. O modelo também passa a adotar faróis full-LED com nova assinatura luminosa em três garras, além de oferecer o logotipo iluminado na grade nas versões mais completas.

Peugeot E-308 (2026)

Foto de: Peugeot

No interior, a Peugeot promete telas de instrumentos com gráficos mais modernos e novos revestimentos para bancos e painéis, enquanto a lista de versões inclui as já conhecidas Style, Allure e GT, acrescidas agora das configurações Business e GT Exclusive.

O lançamento comercial está previsto para o outono europeu de 2025, com produção em Mulhouse, na França. Os preços ainda não foram divulgados, mas na linha atual começam em 42.435 euros para o hatch e 43.435 euros para a perua SW.

Embora a Peugeot ainda não tenha confirmado a vinda do e-308 ao Brasil, a Stellantis mantém em aberto os planos de ampliar sua oferta de veículos elétricos no mercado nacional. Caso o modelo seja lançado — o que parece improvável no momento —, o hatch médio poderia encarar rivais como Renault Megane E-Tech e BYD Dolphin Plus, por exemplo. 

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