GWM apresenta Ora 5, primeiro SUV elétrico da marca; veja fotos
Modelo estreia com novo design, tecnologias avançadas e pode chegar ao Brasil no futuro
A GWM oficializou nesta semana a estreia do Ora 5, primeiro SUV elétrico da submarca dedicada a veículos eletrificados dentro do grupo. O modelo chega ao mercado chinês como um compacto com design atualizado, novas tecnologias de assistência à condução e a promessa de ampliar a linha da marca em um segmento estratégico.
O SUV mantém a identidade visual dos conhecidos “cat family”, como o Good Cat, que nós conhecemos aqui no Brasil como Ora 03, mas traz traços mais agressivos. Na dianteira, adota grade fechada, faróis redondos de grandes dimensões e para-choque redesenhado com entradas de ar maiores. O Ora 5 será oferecido em seis opções de cores inspiradas em pontos turísticos chineses, incluindo Aurora Green, Lake Sayram Blue e Linzhi Red.
GWM ORA 5 - China
Com 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,64 m de altura, além de entre-eixos de 2,72 m, o SUV é mais espaçoso que o hatchback Ora 03. Roda sobre pneus PRINX 225/60 R18 e adota um visual minimalista na traseira, marcado por lanternas horizontais e spoiler integrado.
Entre os destaques tecnológicos está a presença de um sensor de LiDAR no teto, combinado a câmeras dianteiras, laterais e traseiras, permitindo a integração ao sistema de condução semiautônoma Coffee Pilot Ultra, já em sua terceira geração. O pacote inclui funções como o NOA (Navigation on Autopilot) em vias urbanas e rodovias.
O interior foi totalmente reformulado, com painel revestido em tecidos, três opções de acabamento e equipamentos como painel digital flutuante, central multimídia com sistema Coffee OS de terceira geração e integração ao assistente de voz Coffee GPT. Também oferece teto panorâmico de 1,65 m², iluminação ambiente em 64 cores e bancos traseiros rebatíveis.
Na parte de propulsão, o Ora 5 utiliza motor elétrico de 150 kW (204 cv), alimentado por baterias LFP fornecidas pela SVOLT - vale lembrar que o Ora 03 tem uma unidade de 171 cv e 25,5 kgfm. A capacidade exata do conjunto de baterias não foi revelada, mas a referência é o sedã Lightning Cat, que utiliza opções de 63,9 kWh e 83,5 kWh com autonomias CLTC entre 555 e 705 km.
O lançamento posiciona a GWM para disputar espaço com concorrentes diretos como o BYD Yuan Plus, vendido na China entre 115.800 e 147.800 yuans (R$ 86 mil a R$ 111 mil, na conversão direta), e o Geely EX5, com preços entre 107.800 e 179.800 yuans (R$ 81 mil a R$ 135 mil). O valor oficial do Ora 5 será divulgado em breve, durante a chegada às concessionárias.
Galeria: GWM ORA 5 - China
Ainda não há confirmação de que o primeiro SUV elétrico da submarca venha ao Brasil, mas a GWM avalia a expansão da linha Ora no país, o que abre espaço para o modelo desembarcar aqui. Vamos acompanhar de perto. O lançamento mais recente no país foi o Ora 03 BEV58, versão intermediária com bateria de 58 kWh e autonomia de 315 km pelo Inmetro.
Fotos: EV AutoHome
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