O mercado brasileiro de carros elétricos cresce rápido mês após mês. Em setembro de 2025, os BEVs somaram 8.023 unidades emplacadas, correspondendo a 4,5% do mercado geral, com destaque absoluto para o BYD Dolphin Mini, que sozinho registrou 3.392 unidades em agosto e acumula mais de 20 mil unidades vendidas em 2025, consolidando-se como o modelo mais popular do segmento.

Com o crescimento desse mercado, surge um segmento de elétricos semi-novos, que podem ser adquiridos por preços equivalentes a carros a combustão de entrada ou compactos, como Renault Kwid, Fiat Mobi, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix em versões de entrada/intermediárias. Essa faixa de preço torna os elétricos mais acessíveis para o público geral, sem precisar desembolsar valores elevados em modelos zero km médios ou premium. 

Além do preço competitivo, os elétricos oferecem vantagens importantes em termos de custo de uso: menor gasto com energia elétrica comparado à gasolina, maior eficiência energética e manutenção reduzida devido à menor complexidade do conjunto propulsor. No entanto, é fundamental verificar o estado de saúde da bateria ao adquirir um semi-novo, já que autonomia e desempenho dependem diretamente dela.

Abaixo, selecionamos os elétricos com preços mais acessíveis no mercado, baseado em valores de referência da tabela Fipe e ofertas em plataformas como OLX e Webmotors. 

1. Renault Kwid E‑Tech 2023 – FIPE: R$ 67.664 / Mercado: R$ 78.000

• Bateria: 26,7 kWh
• Potência/torque: 48 kW (65 cv) / 11,5 kgfm
• Autonomia (Inmetro): 185 km (uso real ~240 km)
• Recarga AC (7,4 kW): 2h54 (20 %‑100 %)
• Recarga DC (30 kW): 40 min (20 %‑80 %)

Atualmente o carro elétrico mais barato do Brasil, o Renault Kwid E‑Tech é também o elétrico mais acessível da lista. Compacto e ágil, ideal para uso urbano, com equipamentos básicos como seis airbags, sensor de estacionamento traseiro e multimídia de 7" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O modelo 2023 tem valores praticados a partir de R$ 78 mil, mais de R$ 10 mil acima da tabela, indicando boa aceitação no mercado.

Foto de: InsideEVs Brasil

2. JAC e-JS1 2022 – FIPE: R$ 77.007 / Mercado: R$ 75.900

• Bateria: 30,2 kWh
• Potência/torque: 62 cv / 15,3 kgfm
• Autonomia (Inmetro): 161 km (uso real ~280 km)
• Recarga AC (7,4 kW): 5h
• Recarga DC (40 kW): 40 minutos (20 %‑80 %)

Queridinho dos motoristas de aplicativo, o JAC e-JS1 reinava sozinho nesse segmento até a chegada do Dolphin Mini. Com porte e características similares ao Kwid E-Tech, leva vantagem pelo acabamento melhorado, conforto e autonomia real um pouco superior. Semi-novos podem ser encontrados entre R$ 78 mil e R$ 80 mil.

3. JAC iEV20 2020 – FIPE: R$ 84.849 / Mercado: R$ 74.000

• Bateria: 40 kWh
• Potência/torque: 68 cv / 21 kgfm
• Autonomia (WLTP): 320 km
• Recarga AC (7,4 kW): 6h30
• Recarga DC (N/D)

Quando o segmento de compactos elétricos ainda engatinhava, o JAC iEV20 se destacava pela autonomia razoável e preço competitivo para a época. Hoje, no mercado de usados, aparece na mesma faixa de valor do sucessor e-JS1, um modelo mais moderno. Apesar de mais raro, ainda é possível encontrar unidades entre R$ 80 mil e R$ 85 mil.

4. CAOA Chery iCar 2022 – FIPE: R$ 85.667 / Mercado: R$ 77.900

• Bateria: 30,3 kWh
• Potência/torque: 61 cv / 15 kgfm
• Autonomia (Inmetro): 197 km
• Recarga AC (6,6 kW): 5h30
• Recarga DC (50 kW): 36 minutos (0%-80%)  

Chamado de Little Ant (formiguinha) na China, o iCar trouxe uma proposta diferente, destacando-se pelo design moderno, interior funcional, bom pacote de equipamentos e autonomia adequada para o dia a dia. Semi-novos geralmente estão disponíveis a partir de R$ 85 mil, alinhado com o valor de referência.

Foto de: InsideEVs Brasil

5. BYD Dolphin Mini 2024 – FIPE: R$ 101.125 / Mercado: R$ 104.990

• Bateria: 38,8 kWh LFP Blade
• Potência/torque: 55 kW (75 cv) / 13,8 kgfm
• Autonomia (Inmetro): 280 km
• Recarga AC (6,6 kW): aprox. 5h30 (20 %‑100 %)
• Recarga DC (40 kW): 30 min (30 %‑80 %)

O elétrico mais vendido do Brasil está no mercado há pouco mais de dois anos, mas já emplacou mais de 20 mil unidades em 2025. O Dolphin Mini destaca-se pelo espaço interno, conforto, tecnologia e eficiência, podendo rodar até 340 km na cidade. Unidades usadas estão em linha com a Fipe, a partir de R$ 100 mil, mostrando boa retenção de valor.

6. Renault ZOE Intense 2022 – FIPE: R$ 123.574 / Mercado: R$ 115.000

• Bateria: 52 kWh
• Potência/torque: 135 cv / 23,5 kgfm

• Autonomia (Inmetro): 254 km (385 km WLTP)

• Recarga AC (22 kW): 1h05 (0–100%)

• Recarga DC (50 kW): 30 min (0–80%)

Único compacto (os demais são subcompactos) e veterano do segmento, o Zoe passou por uma atualização em 2023, melhorando desempenho, acabamento, conforto, com autonomia acima de 350 km na cidade. Semi-novos podem ser encontrados entre R$ 100 mil e R$ 115 mil, abaixo do valor de referência Fipe. 

*Autonomia pelo padrão WLTP, pois a medição do Inmetro ainda não estava em vigor

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Os carros elétricos semi-novos no Brasil já oferecem alternativas equivalentes a carros de entrada ou intermediários, permitindo aos consumidores ingressarem no segmento sem precisar investir em modelos zero km mais caros. Com vantagens claras em custo de uso, eficiência e manutenção, os BEVs começam a ganhar espaço, mas a verificação do estado de saúde da bateria, além dos itens essenciais a qualquer tipo de veículo, são pontos de atenção na hora da compra.