Kia EV6 passa de 530 mil km com bateria original e 91% de saúde

Um Kia EV6 ultrapassou a marca de 530 mil quilômetros rodados mantendo a bateria original e com nível de degradação muito abaixo do que parte do mercado ainda considera esperado para esse tipo de quilometragem.

O caso foi relatado originalmente pelo site francês Automobile Propre, que entrevistou o proprietário do veículo, um motorista profissional que utiliza o elétrico como ferramenta de trabalho desde 2021. Segundo a publicação, o carro roda cerca de 500 km por dia em trajetos que misturam cidade, estradas e rodovias, com uso intensivo de recarga rápida ao longo da rotina diária.

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Mesmo nesse cenário considerado severo para baterias, uma medição recente realizada em concessionária Kia apontou estado de saúde (SoH) de 91,3%, indicando perda relativamente baixa de capacidade após mais de meio milhão de quilômetros rodados. No uso real, a autonomia ainda gira em torno de 450 km, número que permanece próximo do alcance homologado do modelo quando novo.

De acordo com o relato, o padrão de uso inclui entre três e seis sessões diárias de recarga rápida, muitas vezes chegando a 100% de carga, algo que tradicionalmente é apontado como fator que poderia acelerar a degradação química das células.

Foto de: Automobile propre

Ainda assim, o resultado observado ficou próximo de índices médios de perda anual citados em estudos de mercado, na casa de cerca de 2% ao ano, mesmo com quilometragem anual muito acima da média do mercado, estimada em cerca de 120 mil km nesse caso.

O proprietário também atribui parte do resultado ao estilo de condução, com acelerações progressivas, uso frequente da regeneração em ambiente urbano e estratégia de recargas curtas para reduzir tempo de parada e controlar temperatura do pack.

Galeria: Kia EV6 no Electric Experience 2022

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No histórico mecânico, o veículo apresentou apenas substituições típicas de desgaste ao longo da vida útil, como componentes de suspensão e direção, sem necessidade de intervenções relevantes no sistema elétrico de alta tensão.

O caso reforça a percepção de que a durabilidade de baterias de veículos elétricos está cada vez mais ligada ao padrão real de uso e gerenciamento térmico do que apenas à quilometragem acumulada, ajudando a reduzir uma das principais barreiras psicológicas à adoção da tecnologia, especialmente em mercados onde a substituição de bateria ainda é vista como risco elevado.

O Kia EV6 é construído sobre a elogiada plataforma elétrica dedicada E-GMP e usa arquitetura elétrica de 800 volts e passou a adotar packs próximos de 84 kWh nas evoluções mais recentes, com autonomia que pode chegar a algo entre cerca de 510 km e mais de 520 km no ciclo WLTP, dependendo da versão. 

Fonte: Automobile Propre