Leapmotor A05 é revelado como hatch elétrico barato contra Dolphin e EX2

Um novo carro elétrico da Leapmotor apareceu pela primeira vez em registros oficiais na China. O inédito Leapmotor A05 foi revelado em documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) e surge como um hatch compacto de 4,2 metros, dimensões próximas às do BYD Dolphin e superiores às do Geely EX2.

Os registros do órgão chinês trazem os principais dados técnicos e dimensões do hatch elétrico, que surge como uma proposta voltada ao segmento de elétricos de entrada. O A05 mede 4.200 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.560 mm de altura, com entre-eixos de 2.605 mm.

Pelas dimensões, o novo hatch se posiciona no mesmo território de modelos como o BYD Dolphin e o Geely EX2, dois dos principais representantes do segmento de compactos elétricos.

Leapmotor A05 - registro (China)

Foto de: MIIT

Visualmente, o A05 adota linguagem de design semelhante à de outros modelos recentes da marca. A dianteira apresenta conjunto óptico estreito e superfícies simples, enquanto a traseira mantém proporções típicas de hatch compacto. O conjunto reforça o posicionamento do modelo como uma opção prática e voltada ao uso urbano, facilmente identificável como um Leapmotor. 

Motor de 95 cv e baterias LFP

O registro do MIIT também revela as especificações do conjunto elétrico. O hatch utiliza um motor síncrono de ímã permanente produzido pela Huzhou Lingsheng Power Technology, com 50 kW de potência nominal e 70 kW (95 cv) de pico, permitindo velocidade máxima de 160 km/h. É exatamente a mesma potência do Dolphin GS.

Segundo o registro, o pequeno Leapmotor utilizará baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecidas por duas empresas chinesas: a Gotion High-Tech e a Zhengli New Energy.

Foto de: MIIT

Outro dado relevante é o peso em ordem de marcha de 1.310 kg, valor relativamente baixo para um carro elétrico desse porte. O número é próximo ao do EX2 e inferior ao de versões do Dolphin, indicando uma arquitetura mais simples e potencialmente voltada a custos mais baixos.

Proposta mais acessível

Com 4,2 metros de comprimento, o A05 se aproxima do porte do Dolphin, mas apresenta massa semelhante à do EX2, um carro elétrico conhecido pelo foco em custo competitivo. Na prática, o modelo pode ocupar um espaço intermediário entre hatchbacks compactos tradicionais e elétricos de entrada.

Esse tipo de posicionamento tem se tornado comum no mercado chinês, onde fabricantes vêm lançando carros maiores, mas com arquitetura simplificada para manter preços agressivos e preços que brigam no segmento de subcompactos. 

Foto de: MIIT

Outro detalhe revelado nos documentos é a lista de equipamentos opcionais. O A05 poderá receber sensores de estacionamento, câmera frontal, câmeras nos retrovisores, diferentes desenhos de rodas e acabamentos externos, além de câmera no para-choque dianteiro, que mostra o movimento da Leapmotor de trazer esses itens para o segmento. 

Ofensiva da Leapmotor no segmento de entrada

O novo hatch deve se posicionar abaixo do Leapmotor A10, um SUV compacto elétrico que também faz parte da nova geração de modelos da marca e ainda está em estágio inicial na China. 

Juntos, os dois elétricos indicam que a Leapmotor quer marcar presença justamente no segmento de maior volume do mercado de elétricos. Atualmente, esse espaço é dominado principalmente por modelos de BYD e Geely, que vêm ampliando rapidamente suas linhas de compactos eletrificados.

Foto de: Motor1 Brasil

Produção no Brasil?

O surgimento do A05 também chama atenção por causa da estratégia global da Leapmotor. A marca mantém uma parceria com a Stellantis para expansão internacional e já confirmou planos de produção no Brasil. Os veículos da fabricante chinesa serão montados no complexo industrial de Goiana, em Pernambuco.

Embora os modelos que serão produzidos localmente ainda não tenham sido confirmados pela Stellantis, carros voltados a volume e custo competitivo são considerados candidatos naturais para esse tipo de estratégia.

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Se isso se concretizar, o A05 poderia disputar espaço justamente no segmento que hoje reúne modelos como Dolphin Mini, Dolphin e EX2 no mercado brasileiro. Uma tese que faz sentido pensando no volume que a BYD vem escalando com o Dolphin Mini em outra planta industrial nordestina, o complexo de Camaçari (BA). 

Por enquanto, a Leapmotor ainda não divulgou preço, versões ou data de lançamento do novo hatch elétrico, mas o registro no MIIT indica que o modelo deve chegar ao mercado chinês nos próximos meses.