Geely EX2 atinge 600 mil unidades na China e contrasta com Brasil
Compacto elétrico já é fenômeno na China, enquanto operação no Brasil ainda avança lentamente
A Geely atingiu um marco importante com o seu compacto elétrico de entrada. O EX2, modelo conhecido na China como Geely Xingyuan, superou a marca de 600 mil unidades entregues, consolidando-se como um dos carros mais vendidos do país independentemente do tipo de motorização.
O carro do BBB 2026
O número, divulgado por veículos locais como o portal EV Autohome, ajuda a dimensionar o nível de escala já atingido pelo modelo, que no Brasil começa a dar seus primeiros passos sob o nome EX2. Na semana passada, a própria operação local confirmou o desembarque de um lote de 3.370 unidades, ainda em fase de estruturação comercial, após forte demanda na sequência do lançamento no final de 2025.
Mais do que um volume expressivo, o marco revela um estágio de maturidade industrial que explica boa parte da competitividade do carro no mercado chinês. Produzido em larga escala sobre a arquitetura dedicada GEA e equipado com baterias fornecidas pela CATL, o modelo já opera com custos diluídos, cadeia consolidada e um pacote técnico padronizado dentro do segmento de entrada.
Na prática, isso permite que o Xingyuan seja vendido na China por valores entre ¥ 68.800 e ¥ 98.800. Considerando a conversão direta, trata-se de uma faixa equivalente a aproximadamente R$ 52 mil a R$ 75 mil. No Brasil, o EX2 é oferecido por R$ 123.800 na versão Pro e R$ 136.800 na Max, refletindo não apenas a carga tributária e logística, mas principalmente a ausência de escala local.
Avanço chinês:
O contraste entre os dois mercados é evidente. Enquanto na China o modelo já é um produto de massa, com centenas de milhares de unidades entregues, no Brasil ele ainda depende de importações em volumes limitados e enfrenta gargalos típicos de uma operação em fase inicial. Ainda assim, o EX2 encontra espaço competitivo no segmento de entrada, beneficiado por um conjunto técnico atual e posicionamento abaixo de modelos mais caros.
Galeria: Geely - desembarque de carros elétricos no PR
A atualização mais recente do modelo no mercado chinês inclui a introdução de uma nova cor “rosa sakura”, inspirada nas cerejeiras de Hangzhou, além de pequenas evoluções de portfólio. São mudanças pontuais diante de um produto que já parece definido em sua proposta: um elétrico acessível, com autonomia entre 310 km e 410 km, recarga rápida e foco em uso urbano.
Geely EX2 - lançamento no Brasil
O caso do EX2 deixa claro que o mercado chinês já opera em um nível de escala e custo que redefine o que se entende por carro elétrico de entrada, enquanto o Brasil ainda está em um estágio anterior, com preços mais elevados e volume ainda restrito. A diferença não está no produto em si, mas no ambiente industrial e comercial em que ele está inserido.
IEV nas lojas - Geely EX2 Pro
Assim, o avanço do EX2 no país tende a depender menos de atualizações de produto e mais da capacidade da Geely de ampliar sua operação local, seja por meio de novos lotes, seja por uma nacionalização prevista para acontecer mais adiante. Afinal, o modelo que começa a ganhar tração por aqui já é, há algum tempo, um fenômeno consolidado do outro lado do mundo.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Geely entra na disputa dos SUVs off-road com o Galaxy Cruiser 700
China domina vendas de elétricos na Argentina com BYD, GWM e Geely
Geely repete estratégia do Brasil e fará EX5 em fábrica da Ford na Europa
BYD acelera bateria sólida com seis patentes; produção piloto em 2027
Geely prepara início da produção nacional para setembro no Brasil
Por que donos de REEV usam cada vez menos o motor a gasolina
Geely apresenta sistema elétrico 16 em 1 com eficiência recorde de 93,8%