Nissan NX8 estreia com 1.450 km, sistema EREV e já roda no Brasil

O novo Nissan NX8 acaba de estrear oficialmente na China e, mesmo sendo um produto pensado para aquele mercado, já surge como um dos projetos mais relevantes da marca japonesa nos últimos anos. E o motivo está no conjunto da obra: preço agressivo, arquitetura moderna e, principalmente, a adoção do sistema EREV, que começa a ganhar espaço como alternativa mais viável em mercados fora da China, como o Brasil.

Lançado por meio da joint venture com a Dongfeng, o NX8 chega ao mercado chinês com preços a partir de cerca de 150 mil yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 112 mil na conversão direta. É um valor bastante competitivo para um SUV de porte médio-grande, com 4,87 metros de comprimento e entre-eixos de 2,91 metros, posicionando o modelo diretamente entre os utilitários familiares mais disputados do país.

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Mesmo nas versões mais completas, o preço permanece dentro de uma faixa agressiva para os padrões locais, algo essencial para competir com as marcas chinesas que hoje dominam o segmento.

Foto de: Nissan

O NX8 também marca uma mudança importante na estratégia da Nissan ao adotar uma base técnica específica para a China. A nova plataforma traz arquitetura elétrica de 800V, permitindo carregamento ultrarrápido em padrão 5C, um dos pontos que mais pesam na decisão de compra naquele mercado.

Nas versões 100% elétricas, o modelo utiliza baterias entre 73 kWh e 81 kWh, com autonomia declarada entre 565 km e 650 km no ciclo chinês, números que o colocam no mesmo patamar dos concorrentes locais mais avançados como Geely, GAC e BYD. 

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Mas é na configuração com extensor de autonomia que o NX8 encontra seu principal argumento. O sistema EREV combina um motor elétrico de cerca de 195 kW (265 cv) com um motor 1.5 turbo que atua exclusivamente como gerador, sem conexão mecânica com as rodas.

Na prática, o carro roda sempre como elétrico, enquanto o motor a combustão entra em ação apenas para recarregar a bateria quando necessário. Isso permite uma autonomia elétrica de até 185 km e um alcance combinado que pode chegar a 1.450 km, eliminando uma das maiores barreiras ainda presentes na adoção de veículos elétricos, especialmente fora dos grandes centros.

Galeria: Nissan NX8 - China

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Fonte: EV AutoHome

Já está no Brasil

E agora olhando para o Brasil, o NX8 já foi flagrado em testes no país, o que indica que a Nissan avalia seu lançamento por aqui, mesmo sem anúncio oficial até o momento. Caso isso se confirme, o modelo chega em um contexto bastante específico, em que o mercado começa a abrir espaço para soluções intermediárias entre híbridos tradicionais e elétricos puros.

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Nesse cenário, o principal rival seria o Leapmotor C10 REEV, que inaugurou esse nicho no Brasil ao apostar exatamente na mesma lógica de uso: autonomia elevada, menor dependência de infraestrutura de recarga e experiência de condução predominantemente elétrica. A diferença é que o NX8 chega com uma base técnica mais recente, incluindo arquitetura de 800V, além do peso de uma marca tradicional com presença consolidada no país.

Foto de: EV AutoHome

O NX8 mostra como o conceito de extensor de autonomia está evoluindo rapidamente. O que antes era visto como uma solução de transição passa a ganhar contornos mais sofisticados, com maior eficiência energética e integração tecnológica. Para mercados como o brasileiro, onde a infraestrutura ainda avança de forma desigual, esse tipo de proposta pode deixar de ser exceção para se tornar parte central da estratégia de eletrificação nos próximos anos.