Os 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em abril

O mercado brasileiro de carros elétricos a bateria (BEV) quebrou novas fronteiras em abril, com crescimento consistente e uma diversificação maior entre marcas e modelos. O ranking do mês compilado com os dados da K-Lume Consultoria mostra não apenas a liderança já consolidada da BYD, mas também o avanço de novos concorrentes e mudanças no equilíbrio do segmento.

No topo, o BYD Dolphin Mini manteve ampla vantagem, com 6.880 unidades emplacadas. O modelo, que já vinha liderando com folga, alcança sua melhor posição histórica também no ranking geral do mercado, reforçando que deixou de ser um nicho e passou a disputar espaço com carros compactos tradicionais.

Foto de: Motor1 Brasil

Logo atrás, o grande destaque do mês foi o Geely EX2, com 3.602 unidades. O resultado coloca o modelo em um patamar próximo ao dos líderes da categoria e indica uma mudança importante no cenário competitivo, com a chegada de novos players capazes de operar em volume relevante.

Fechando o top 3, o BYD Dolphin somou 3.022 unidades, consolidando a presença da marca nos três primeiros lugares e evidenciando a forte concentração de vendas nos modelos mais acessíveis.

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O Chevrolet Spark também aparece como uma das surpresas do mês, ao superar a marca de 1.000 unidades pela primeira vez, com 1.047 emplacamentos. O resultado indica uma aceitação acima do esperado para o modelo, que amplia a presença da GM no segmento elétrico no Brasil e o volume da linha Yuan foi dividido entre o Yuan Pro (278 unidades) e o Yuan Plus (160). 

Top 10 carros elétricos mais vendidos – abril/2026 (Brasil)

Fora do top 10, outros modelos ajudam a compor o cenário de expansão do segmento. O Chevrolet Captiva aparece com 152 unidades, seguido pelo MG4 (143) e pelo Omoda 5 elétrico, com 115 emplacamentos, número que representa apenas uma pequena parcela do volume total do modelo, dominado pela versão híbrida. 

Entre os modelos mais potentes ou premium, o BYD Seal (74) e o Volvo EX40 (68) mantêm presença discreta, enquanto novas marcas como Zeekr também começam a aparecer, ainda com volumes reduzidos.

Foto de: Motor1 Brasil

Mercado mais amplo e novas estratégias

Os dados de abril mostram que o mercado de elétricos no Brasil entra em uma fase mais complexa. Se por um lado a BYD segue dominante, por outro há sinais claros de diversificação.

A Geely, por exemplo, concentra praticamente todo o seu volume elétrico no EX2, enquanto o EX5 começa a aparecer com números ainda modestos na versão 100% elétrica. Já a Leapmotor apresenta um comportamento diferente: embora tenha volume relevante no mês, a maior parte das vendas vem do C10 na versão com extensor de alcance, enquanto o elétrico puro ainda tem participação menor.

Foto de: Motor1 Brasil

No caso da Omoda, o cenário é semelhante. Apesar do bom desempenho total da marca com o Omoda 5, que no total quase alcançou 2 mil unidades, apenas 115 unidades correspondem à versão elétrica, com domínio do híbrido. 

O resultado é um mercado que cresce não apenas em volume, mas também em diversidade de estratégias. Enquanto algumas marcas apostam fortemente nos elétricos a bateria, outras avançam com soluções intermediárias, como híbridos e modelos com extensor de alcance.

Foto de: Motor1 Brasil

Com um top 10 mais variado e novos modelos ganhando espaço, abril reforça que o mercado brasileiro de elétricos evolui rapidamente. A liderança ainda é clara, mas o avanço de novas marcas e tecnologias indica que a disputa tende a ficar mais equilibrada nos próximos meses.

Fonte: K-Lume Consultoria/Fenabrave