SP adiciona 500 ônibus elétricos e encerra era do diesel; BYD lidera entregas

O fim da era do diesel no transporte público paulistano começou a ganhar forma neste fim de semana. Com uma fila de cerca de 7 km de ônibus elétricos ocupando a Marginal Tietê, São Paulo apresentou 500 novos veículos à frota municipal e oficializou que não fará mais compras de novos ônibus movidos exclusivamente a diesel.

Com a nova incorporação, a capital paulista passa a contar com 1.759 ônibus elétricos em operação, consolidando a maior frota do tipo no Brasil. Dos 500 veículos apresentados, 265 foram fornecidos pela BYD, responsável por mais da metade da nova leva.

Galeria: São Paulo: 500 ônibus elétricos

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Fonte: Prefeitura de SP

Durante o anúncio, o prefeito Ricardo Nunes destacou que a transição energética no transporte coletivo exige ações concretas, e não apenas metas de longo prazo.

“Não adianta ficar só no discurso, ficar só em planos, ficar só em projetos. É fundamental as ações que tragam resultados efetivos”, afirmou.

A decisão coloca São Paulo em uma nova etapa da descarbonização do transporte público, reduzindo gradualmente a dependência de veículos a combustão em uma das maiores redes de ônibus do mundo. Além da redução das emissões, a eletrificação também traz benefícios como menor ruído, redução de vibrações e maior conforto para passageiros e motoristas.

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BYD lidera entregas

Segundo a BYD, a entrega de 265 unidades representa a maior entrega de ônibus elétricos pesados já realizada no Brasil. Com isso, a fabricante chinesa passa a ter quase 550 ônibus elétricos em circulação na capital paulista e cerca de 700 em operação no país.

Foto de: Prefeitura de SP

Os veículos entregues incluem os modelos D9W e o superarticulado BC22, desenvolvidos para rotas urbanas de alta demanda. O BC22 utiliza a bateria Blade, tecnologia proprietária da BYD também empregada em seus carros eletrificados.

De acordo com a fabricante, cada ônibus elétrico pode evitar entre 125 e 204 toneladas de CO₂ por ano, dependendo do tipo de operação. Considerando apenas as 265 unidades entregues nesta etapa, o impacto ambiental seria equivalente ao plantio de mais de 378 mil árvores.

Com isso, a presença da BYD na eletrificação do transporte público brasileiro fica mais robusta. A companhia mantém operações industriais em Campinas (SP), onde produz chassis de ônibus elétricos, e em Manaus (AM), onde fabrica baterias.

Com o anúncio da Prefeitura de São Paulo, o debate sobre a eletrificação do transporte coletivo na capital parece mudar de patamar. A discussão já não gira apenas em torno da viabilidade da tecnologia, mas da velocidade de implementação e da expansão da infraestrutura de recarga necessária para sustentar uma frota cada vez mais eletrificada.