GWM prepara SUV elétrico de 724 cv para ampliar ofensiva entre os BEVs

A GWM registrou um novo SUV elétrico de grande porte para aumentar sua presença no segmento de veículos 100% elétricos. O modelo pertence à marca premium Wey e combina cerca de 5 metros de comprimento, tração integral, dois motores elétricos e potência combinada de 724 cv.

Batizado de Wey V8X, o utilitário faz parte da família V, construída sobre a plataforma GWM ONE, desenvolvida para receber diferentes tipos de motorização. A fabricante já havia apresentado uma versão híbrida plug-in do modelo e confirmou que a arquitetura também dará origem a variantes híbridas convencionais (HEV) e totalmente elétricas (BEV).

Foto de: MIIT

Na configuração elétrica registrada junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, o V8X utiliza um motor dianteiro de 220 kW (295 cv), fornecido pela UAES, e outro traseiro de 320 kW (429 cv), desenvolvido pela Svolt, subsidiária da própria GWM. Juntos, entregam 540 kW, equivalentes a 724 cv, com velocidade máxima de 220 km/h.

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O SUV mede entre 5.000 mm e 5.040 mm de comprimento, dependendo da versão, tem entre-eixos de 2.968 mm e configuração para cinco ocupantes, apesar do tamanho. O visual segue a linguagem mais recente da GWM, com dianteira fechada, entrada de ar ativa para refrigeração do conjunto elétrico, barra luminosa unindo os faróis e sensor LiDAR no teto para os sistemas avançados de assistência à condução.

Foto de: MIIT

Embora a GWM tenha concentrado boa parte de sua expansão recente em modelos híbridos e híbridos plug-in, principalmente por meio da linha Haval, o novo V8X indica uma ampliação da ofensiva também entre os elétricos puros de maior porte e valor agregado. O movimento acompanha a rápida expansão do segmento de BEVs premium na China.

No Brasil, a estratégia da fabricante também começa a se diferenciar. Depois de consolidar a família Haval entre os SUVs híbridos, a GWM lançou recentemente o Ora 5, seu primeiro SUV elétrico no país, e confirmou que o modelo será produzido na futura fábrica da empresa no Espírito Santo. A unidade também deverá fabricar versões híbridas do Ora 5, ampliando a oferta de eletrificados da marca no mercado brasileiro.

Ainda não há informações sobre uma eventual exportação do Wey V8X para outros mercados, mas o registro mostra que a GWM pretende ampliar sua atuação além dos híbridos, passando a disputar também espaço no segmento de SUVs elétricos premium.