China já começa a se preparar para banir carros a gasolina e diesel

A província chinesa de Hainan anunciou a proibição da venda de novos carros a combustão a partir de 2030. Pioneira no país, a medida faz parte do plano da ilha para criar uma zona piloto ecológica, alinhada às metas da União Europeia. A decisão é amparada principalmente pela rápida eletrificação nacional e por índices recordes de reciclagem de baterias regulados pelo governo chinês.

O plano estabelece que, até o fim da década, mais de 45% da frota circulante em Hainan será de veículos de nova energia (NEVs). A transição começará pelo setor público e se estenderá aos carros particulares. A geografia da ilha, com cerca de 35.400 quilômetros quadrados e uma rodovia circular de 612,8 quilômetros, favorece o alcance dos elétricos atuais.

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Fonte: Motor1 Brasil

A escolha do local não é por acaso: Hainan já lidera a China em participação de mercado de NEVs e ocupa o segundo lugar em volume total dessas frotas. Embora não seja um grande polo industrial automotivo - exceto pela presença histórica da Hainan Mazda -, a ilha tem as condições de mercado perfeitas para viabilizar o projeto "Clean Energy Island".

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Para evitar colapsos de rede, apontados pelo jornal People's Daily, a ilha quer ampliar sua autossuficiência energética de 24% em 2025 para 54% até 2030. O foco está no investimento em energia nuclear e fontes renováveis, mantendo uma proporção de menos de 2,5 veículos por ponto de recarga ativo.

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Fonte: autohome.com.cn

Mercado local já tem preferência por NEVs

Essa transição regional é impulsionada pelo mercado nacional altamente maduro. Dados compilados do CarNewsChina mostram que, no ano passado, os dez carros elétricos e híbridos plug-in mais vendidos superaram as 200 mil unidades anuais cada. O topo do ranking foi liderado pelo Geely Galaxy Xingyuan - vendido aqui como EX2 - que somou 465.775 emplacamentos.

O Wuling Hongguang Mini EV ficou em segundo com 435.599 vendas, seguido pelo Tesla Model Y - único modelo estrangeiro no topo - com 425.337 registros. A BYD consolidou sua força ao posicionar nove veículos entre os 20 mais vendidos da China, incluindo sucessos como o Seagull (Dolphin Mini) e o Qin Plus (irmão mais simples do King), provando a viabilidade comercial dos elétricos.

Foto de: Mercedes-Benz

País lidera entre os que mais reciclam baterias

Para dar sustentabilidade a esse volume massivo, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China já determinou que sejam adotados rígidos padrões de reciclagem desses produtos no médio a longo prazo. Como resultado, empresas locais já recuperam até 99,6% de níquel, cobalto e manganês das baterias descartadas. O reaproveitamento de lítio já alcança entre 96% e 98%, segundo dados da IT-Home.

Essas marcas superam com folga as metas da União Europeia, de recuperar 90% dos metais críticos até o fim da década. Apenas a Guangdong Brunp, subsidiária da líder CATL, opera mais de 200 centros de reciclagem e planeja processar 1 milhão de toneladas de baterias. O avanço também deixa para trás os Estados Unidos, que enfrentam lenta expansão de infraestrutura e até boicote por parte do governo atual.