GWM revela versões GT e Sport do ORA 5 com visual esportivo
Novas configurações apostam em kit aerodinâmico e detalhes exclusivos para a China
A GWM antecipou duas novas versões do ORA 5, batizadas de GT e Sport. As novidades apostam em um visual mais esportivo para o crossover, com alterações estéticas e novos acabamentos, mas a fabricante ainda não confirmou mudanças na motorização ou na dinâmica de condução.
Coincidentemente, a apresentação acontece poucos dias depois de a GWM abrir um novo lote de reservas do ORA 5 no Brasil, mantendo o preço de R$ 159.900. O modelo também já teve a produção nacional confirmada para a futura fábrica da marca que ficará no Espírito Santo.
Entre as duas novidades, a versão Sport traz mudanças mais discretas. O destaque fica para a pintura em dois tons, com teto branco, além de rodas de maior diâmetro, pinças de freio vermelhas e a presença de um sensor LiDAR instalado sobre o teto nas imagens divulgadas pela fabricante. Esse equipamento, atualmente, é oferecido apenas nas versões elétricas do ORA 5 comercializadas na China.
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Já a configuração GT aposta em um pacote visual mais agressivo. O modelo recebe splitter dianteiro, saias laterais, spoiler traseiro e detalhes em vermelho distribuídos pelas rodas, faróis, freios e componentes aerodinâmicos. As imagens também indicam que a versão apresentada é elétrica, identificada pela tampa de recarga posicionada no para-lama dianteiro.
Apesar da aparência mais esportiva, a GWM não revelou alterações técnicas para as novas versões. Até o momento, não há informações sobre aumento de potência, mudanças na suspensão ou ajustes específicos para melhorar o desempenho, indicando que as diferenças podem ficar restritas ao design.
Galeria: GWM lança o Ora 5 elétrico no Brasil
Linha mantém opções elétrica, híbrida e a combustão
Na China, o ORA 5 é vendido com três tipos de motorização. A versão elétrica utiliza um motor dianteiro de 150 kW (204 cv) e baterias LFP de 45,3 kWh ou 58,3 kWh, com autonomia de até 580 km no ciclo CLTC.
Também estão disponíveis versões híbridas convencionais, que combinam um motor 1.5 turbo com propulsor elétrico para entregar 223 cv de potência combinada, além de uma variante equipada apenas com motor 1.5 turbo de 181 cv.
Outro destaque do modelo é o sistema Coffee Pilot 3, a mais recente plataforma de assistência à condução da GWM. Entre os recursos disponíveis estão funções avançadas de condução assistida e navegação automatizada, com possibilidade de utilizar LiDAR como equipamento opcional nas versões elétricas.
Ainda sem confirmação para outros mercados
Por enquanto, a GWM não informou se as versões GT e Sport também serão oferecidas fora da China. A expectativa é que as novidades permaneçam inicialmente restritas ao mercado chinês, enquanto o ORA 5 inicia sua trajetória comercial no Brasil como parte da estratégia de expansão da marca no segmento de veículos eletrificados.
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