Range Rover GT: marca revela modelo elétrico de luxo

A Range Rover deixou de ser uma linha de modelos da Land Rover e passou a ser tratada como uma marca de luxo dentro do grupo Jaguar Land Rover (JLR). A mudança faz parte da estratégia de reposicionamento da empresa, trazendo a Range Rover produtos mais sofisticados, tecnológicos e exclusivos.

Pela primeira vez em sua história, a marca deixa de lado o formato tradicional de SUV e aposta em um veículo de proposta mais esportiva e elegante, um gran turismo de luxo com maior vão livre do solo, característica que também o aproxima do conceito de crossover.

Segundo Martin Limpert, diretor da Range Rover, o novo GT combina três características que definem a marca: o desempenho imediato dos motores elétricos, o conforto elevado para percorrer grandes distâncias e a capacidade de encarar terrenos desafiadores. O executivo destaca ainda que o ambiente interno, marcado pelo silêncio e pelo refinamento, representa a visão da Range Rover para uma nova geração de gran turismo de luxo.

Galeria: Range Rover GT, as primeiras fotos oficiais

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Fonte: Land Rover

Na dianteira, há faróis estreitos, em formato de fenda, entradas de ar verticais à esquerda e à direita, além de aletas ativas na parte inferior. De perfil, o destaque é a traseira com estilo de cupê, que não sugere um porta-malas muito amplo. As maçanetas são embutidas e provavelmente se projetam eletricamente. Já as lanternas traseiras são tão delicadas quanto os faróis dianteiros.

Plataforma EMA e possível conjunto mecânico

O Range Rover GT é baseado na Electric Modular Architecture (EMA), plataforma destinada aos modelos menores da Jaguar Land Rover, como o Velar elétrico. Já os modelos maiores, como o Range Rover Electric e o Range Rover Sport Electric, utilizam a Modular Longitudinal Architecture (MLA). No entanto, até o momento, nenhum desses modelos elétricos chegou ao mercado. 

Uma dica sobre a autonomia? O painel de instrumentos mostra 288 milhas de autonomia restante com 80% de carga. Extrapolando para 100%, são 360 milhas ou 580 km.

Imagem de: Land Rover

No lançamento, o Range Rover GT deverá ser um modelo 100% elétrico, enquanto uma versão híbrida plena (HEV) poderá ser adicionada posteriormente. Isso seria uma novidade para a marca, que ainda não oferece esse tipo de motorização. A fabricante britânica de luxo ainda não revelou detalhes técnicos.

É possível que a configuração seja semelhante à do Velar Electric. Nesse caso, o GT poderia ter versões com tração integral de 331 kW e 404 kW. Ambas provavelmente seriam combinadas com uma bateria de 119 kWh e arquitetura de 800 volts. A produção será feita em Halewood, no Reino Unido, onde também deverão ser fabricadas as variantes a combustão e híbridas.

Interior minimalista e estreia prevista para 2026

O cockpit minimalista lembra modelos chineses, como os da Xpeng

Imagem de: Land Rover

Por dentro, a Range Rover aposta em um visual "clean", com o mínimo possível de elementos físicos. Além de uma grande central multimídia em formato horizontal, há um quadro de instrumentos posicionado bem alto, exibindo apenas as informações essenciais. 

As posições R (ré), N (neutro) e D (condução) da transmissão são selecionadas por meio de uma alavanca compacta posicionada na coluna de direção, enquanto as saídas de ar ficam ocultas. Um detalhe incomum está nos materiais: o painel tem revestimento têxtil, e não em couro sintético ou couro.

Os protótipos estão atualmente na fase final de testes, ainda com camuflagem. A estreia oficial deve acontecer ao longo de 2026, quando também deverão ser divulgados mais detalhes técnicos.

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A Jaguar Land Rover ainda não tem nenhum modelo elétrico à venda, mas continua anunciando novos veículos. Estão nessa lista o Jaguar Type 01, previsto para estrear em outubro, o Velar elétrico, o Range Rover Sport elétrico e o já bastante aguardado Range Rover Electric. Agora, soma-se a eles também um gran turismo elétrico. 

Para o Brasil, a expectativa é que o Range Rover Electric seja o primeiro modelo elétrico da marca a chegar oficialmente, provavelmente após o início das vendas globais em 2026, seguido posteriormente por outros modelos eletrificados.

O mercado brasileiro é estratégico para a Land Rover, especialmente no segmento de luxo, e a tendência é que a marca priorize inicialmente seus modelos de maior volume e posicionamento consolidado. O Range Rover GT, deve chegar em uma segunda etapa, possivelmente próximo ao lançamento mundial de 2027 ou depois, dependendo da estratégia comercial e da demanda local.