A BYD deu mais um passo no desenvolvimento das baterias de estado sólido, uma das tecnologias mais aguardadas para a próxima geração de carros elétricos. Segundo informações publicadas pelo portal chinês libattery.net, a fabricante registrou seis novas patentes relacionadas ao tema e trabalha para iniciar uma produção piloto de células em 2027.

As novas patentes foram publicadas poucos dias depois de a empresa obter aprovação para outra tecnologia voltada ao cátodo dessas baterias, reforçando que a fabricante intensificou os investimentos na área.

Embora ainda esteja distante da produção em larga escala, o avanço mostra que a BYD busca solucionar alguns dos principais desafios que ainda impedem a chegada comercial das baterias de estado sólido.

Foto de: InsideEVs

O que a BYD está desenvolvendo?

Ao contrário das baterias de íons de lítio atuais, que utilizam eletrólito líquido, as baterias de estado sólido substituem esse componente por materiais sólidos.

Na prática, a tecnologia promete oferecer maior densidade energética - permitindo mais autonomia com o mesmo tamanho de bateria -, além de recargas potencialmente mais rápidas e maior segurança, já que reduz o risco de superaquecimento.

O desafio, porém, está em fazer com que os diferentes materiais sólidos mantenham contato eficiente ao longo da vida útil da bateria. É justamente nesse ponto que se concentram as novas patentes da BYD.

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Aposta em dois eletrólitos sólidos

A principal estratégia da fabricante chinesa é combinar dois tipos diferentes de eletrólitos sólidos em uma mesma célula.

Segundo os documentos, a empresa utiliza materiais à base de haletos e sulfetos, buscando reunir as vantagens de cada um. Além disso, algumas das patentes propõem camadas intermediárias entre esses materiais para evitar reações químicas indesejadas e aumentar a durabilidade da bateria.

Outras tecnologias registradas envolvem melhorias na composição do cátodo, no processo de fabricação e em métodos de controle de qualidade capazes de garantir um contato mais eficiente entre os materiais internos da célula.

Bateria BYD Blade

De acordo com a BYD, essas soluções podem melhorar o desempenho em recargas rápidas, aumentar a capacidade de armazenamento de energia e ampliar a vida útil das baterias.

Produção piloto em 2027

Além das patentes, o libattery.net afirma que a BYD pretende iniciar uma produção piloto das novas células de estado sólido em 2027.

Nesse primeiro momento, as baterias deverão equipar veículos de teste utilizados internamente pela fabricante, etapa considerada fundamental antes de uma eventual produção comercial.

Apesar do cronograma, a chegada da tecnologia ao mercado ainda deve levar alguns anos. Recentemente, até mesmo a CATL, maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, afirmou que ainda existem importantes desafios de engenharia e fabricação antes que as baterias de estado sólido possam ser produzidas em larga escala.

BYD e-platform 3 - baterias

Por que essa tecnologia é tão importante?

As baterias de estado sólido são consideradas um dos principais avanços esperados para a indústria dos veículos elétricos. Além da possibilidade de ampliar significativamente a autonomia, elas também prometem reduzir peso, aumentar a segurança e melhorar o desempenho durante recargas rápidas.

Essas características alimentam projeções de futuros carros elétricos capazes de superar 1.000 quilômetros de autonomia com uma única carga, embora especialistas ressaltem que ainda há obstáculos técnicos e industriais antes que esse cenário se torne realidade.

As novas patentes mostram que a BYD continua investindo para superar esses desafios, mas também reforçam que a corrida pelas baterias de estado sólido ainda está em uma fase de desenvolvimento, distante da adoção em larga escala nos veículos vendidos ao público.