Depois de meses aparecendo apenas em projeções e flagras, o sucessor do Volkswagen ID.4 já começou a revelar parte de suas novas linhas na Europa. O youtuber alemão Autogefühl teve acesso antecipado a um protótipo camuflado do SUV elétrico, que passará por uma reestilização tão profunda que deve ganhar até novo nome: ID. Tiguan.

Mesmo escondido sob um envelopamento amarelo e cinza, o carro já confirma algumas das mudanças antecipadas pelo InsideEVs. A dianteira ficou mais quadrada, as maçanetas embutidas deram lugar a peças convencionais e a traseira foi completamente redesenhada. A apresentação oficial do SUV está prevista para 9 de outubro.

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Fonte: Autogefühl

SUV vai perder linhas arredondadas e cara sorridente

A dianteira do protótipo confirma o abandono da carinha sorridente do ID.4 atual. O capô está mais plano e horizontal, tal como nos novos SUVs elétricos da marca, enquanto os faróis ficaram bem mais estreitos e foram ligados por uma larga faixa escura, com o logotipo da Volkswagen ocupando o centro.

O para-choque ganhou uma grande abertura inferior e elementos verticais nas extremidades, deixando a frente mais alta e robusta. A camuflagem ainda esconde parte dos vincos e pode criar volumes que não estarão no carro de produção, mas a mudança de proporções está evidente.

Foto de: Autogefühl

Embora o possível nome ID. Tiguan sugira uma aproximação com o SUV a combustão, os detalhes têm inspiração clara na nova geração de elétricos da Volkswagen. A divisão horizontal da dianteira, o formato dos faróis e as entradas verticais seguem a receita que já está presente nos ID. Cross, ID. Polo e ID.3 Neo, além, é claro, dos carros da marca feitos exclusivamente para a China.

Foto de: Autogefühl

Traseira também ficou mais quadrada

O protótipo visto por Autogefühl tem vidro traseiro mais vertical e uma tampa com superfícies bem mais retas que as do ID.4 atual. As lanternas agora ficam dentro de uma faixa preta que atravessa toda a carroceria, com dois elementos retangulares iluminados de cada lado e o logotipo da Volkswagen ao centro.

A inspiração no ID. Cross aparece novamente no para-choque, que concentra uma grande área preta na parte inferior e refletores verticais nas extremidades. O resultado deixa o carro com uma aparência menos arredondada e mais próxima à de um SUV convencional.

O perfil não foi mostrado por completo, mas já é possível perceber a adoção de maçanetas tradicionais. A alemã deverá manter os principais pontos estruturais do ID.4, o que limita mudanças nas proporções, ainda que praticamente todas as superfícies externas sejam novas.

Novos elétricos da marca terão interior mais tradicional, aos moldes do ID.Polo

Foto de: Volkswagen

Interior terá botões físicos 

Já no interior, a inspiração principal virá dos novos ID. Polo e ID. Cross. Será também o grande retorno da fabricante aos botões físicos, eliminando os comandos deslizantes do volante e a inconveniência de depender da central multimídia para tudo.

A mudança tem motivo: o Euro NCAP, entidade responsável por avaliar a segurança dos modelos vendidos no Velho Continente, decidiu que a partir de 2026 irá punir modelos que deixam funções essenciais dentro de telas. Antes tarde do que nunca.

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Motores e baterias mais eficientes

Sob a carroceria, ainda sem confirmações oficiais, a expectativa é de baterias atualizadas e motores elétricos mais eficientes, ampliando a autonomia em relação ao atual ID.4. A gama europeia oferece hoje baterias de 52 kWh, 77 kWh e 79 kWh, dependendo da versão, com alcance de até 565 km pelo ciclo WLTP.

No portfólio, há opções com tração traseira e integral e potências de 170 cv, 286 cv e 340 cv. A estreia da linha renovada é esperada até o fim de 2026, com produção concentrada na fábrica alemã de Emden.

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No Brasil, o primeiro lote do ID.4 foi oferecido pelo programa de assinaturas da Volkswagen e já se esgotou. A alemã confirmou em junho que trará uma nova remessa com o visual atual ainda em 2026, desta vez para venda nas concessionárias. O SUV chegará mais potente e com maior autonomia, mas preços e especificações ainda não foram divulgados.