VW ID.4 ganha motor mais potente, recarga rápida de 185 kW e estreia venda no Brasil por R$ 299.990

Após período via assinatura, SUV traz a atualizada motorização de 286 cv e bateria de 84 kWh para brigar no varejo com BYD e Volvo

Foto de: Motor1 Brasil

Por: Leo Fortunatti

7 Set em 08:00

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A Volkswagen aproveitou a visibilidade do Rock in Rio 2026 para marcar uma guinada em sua estratégia de eletromobilidade no Brasil. Três anos após a chegada inicial do ID.4 ao país, que atuou como laboratório restrito ao programa de assinatura Sign&Drive, o SUV 100% elétrico finalmente entra para a grade regular de vendas das concessionárias.

Pela primeira vez, os consumidores brasileiros poderão adquirir o VW ID.4 Pro diretamente no varejo, a partir de outubro, por R$ 299.990.

Fonte: Motor1 Brazil

Upgrade severo: mais potência e plataforma atualizada

Muito além da mudança na forma de comercialização, o ID.4 Pro que desembarca neste novo lote traz evoluções mecânicas significativas frente às 250 unidades importadas em 2023. O SUV adota a versão atualizada do propulsor elétrico traseiro (família APP550), elevando substancialmente a entrega de performance:

Potência: 286 cv (um salto significativo frente aos 204 cv do modelo anterior).
Torque: 55,6 kgfm de torque instantâneo (ganho expressivo de 24 kgfm em relação aos 31,6 kgfm do primeiro lote).
0 a 100 km/h: Cumprido em 6,7 segundos (1,8s mais rápido que os 8,5s do anterior).
Velocidade máxima: Aumentou de 160 km/h para 180 km/h.

A tração segue exclusivamente no eixo traseiro (RWD), mantendo o baixo centro de gravidade e a boa distribuição de peso entre os eixos típicos da plataforma modular elétrica MEB.

Foto de: Motor1 Brasil

Bateria, Autonomia e Carga Rápida de até 185 kW

A eficiência do sistema de alta voltagem também recebeu atenção técnica. O pacote de baterias passa a ter 84 kWh de capacidade bruta (com química e gerenciamento térmico aprimorados). O aumento na taxa de aceitação de carga em corrente contínua (DC) para 185 kW é um dos destaques práticos: permite recuperar de 10% a 80% da bateria em viagens em cerca de 28 minutos, desde que conectado a estações ultra-rápidas.

No habitáculo, a Volkswagen corrigiu críticas antigas do modelo. A tela multimídia saltou de 10" para 12,9 polegadas, adotando uma interface mais rápida e com menu retrabalhado. Os comandos de temperatura no rodapé do display agora ficam visíveis o tempo todo, e os seletores sensíveis ao toque logo abaixo da tela finalmente receberam retroiluminação.

Mantém o cluster digital reduzido de 5,3 polegadas acoplado à coluna de direção, ar-condicionado Climatronic de 3 zonas, bancos elétricos com massagem, teto solar panorâmico, sistema de câmeras 360° e pacote completo de assistências à condução (ADAS nível 2). Com 4,58 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, o espaço interno segue como um ponto forte, suportado por um porta-malas de 543 litros.

Foto de: Motor1 Brasil

A chegada do ID.4 ao canal de vendas de concessionárias por R$ 299.990 é crucial para a estratégia da Volkswagen no Brasil. Após anos observando a concorrência chinesa (BYD e GWM) e marcas premium tradicionais (Volvo e BMW) dominarem o ecossistema de BEVs no país, a marca alemã passa a oferecer uma alternativa de peso suportada por uma das maiores redes de concessionárias do país.

Foto de: Motor1 Brasil

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Embora o preço posicione o ID.4 em uma faixa disputada (enfrentando rivais como BYD Yuan Plus, Volvo EX30, GWM Ora 07 e até versões de entrada de SUVs premium), a entrega mecânica atualizada com o motor de 286 cv e o carregamento em 185 kW trazem o modelo de volta ao estado da arte exigido pelo consumidor de elétricos em 2026.

Vale ressaltar que a Volkswagen já trabalha na Europa na próxima reformulação visual da arquitetura MEB (que deve renomear a linha para nomenclaturas tradicionais como ID. Tiguan). Por isso, este lote do ID.4 Pro serve como o verdadeiro "pilar de transição" da VW no Brasil para testar a tração comercial e a infraestrutura de pós-venda dedicadas a veículos 100% elétricos.