A Porsche está desenvolvendo um sistema de propulsão híbrido que combina motores axiais de fluxo menor e mais leve da fornecedora Yasa com um motor de combustão. Embora a patente cubra o uso em qualquer carro de passeio, ela menciona especificamente aplicações "para um carro esportivo".
O conceito parece bastante simples à primeira vista. Em vez de instalar um motor de fluxo radial (convencional) relativamente volumoso na carcaça da caixa de câmbio PDK — como a Porsche faz atualmente com o 911 Carrera GTS — o motor axial de fluxo, fino e em forma de disco, ficaria entre o motor e a transmissão, posicionado de forma organizada dentro do conjunto do volante de dupla massa.
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