Aqui você vê as imagens oficiais do novo SUV médio com propulsão elétrica da Volvo. O modelo, com 4,80 metros de comprimento, enfrenta o BMW iX3 e o Mercedes GLC EQ. Tecnicamente, é o primeiro modelo baseado na plataforma SPA3.
São oferecidas três combinações de motor e bateria: o P6 RWD, com tração traseira de 275 kW e bateria de 80 kWh, tem autonomia WLTP de 620 km; ele é oferecido a partir de 62.990 euros. As outras duas variantes têm tração integral. O P10 AWD tem 375 kW e uma bateria um pouco maior, de 91 kWh; com isso, são possíveis 660 km de uma só vez.
O topo de linha em termos de potência e autonomia, porém, é o P12 AWD, que com 500 kW faz o sprint padrão em 3,9 segundos. Graças à enorme bateria de 112 kW, a autonomia WLTP aqui é de 810 km. Os preços-base para os dois modelos com tração integral ficam em 65.990 e 71.990 euros, respectivamente.
O destaque do novo modelo é a arquitetura de 800 volts e o carregamento muito rápido. O P12 AWD supera de longe a maioria dos carros elétricos, tanto na velocidade de carregamento em quilowatts-hora por minuto quanto na recarga de autonomia, medida em quilômetros por minuto.
As duas versões Plus e Ultra já podem ser configuradas e encomendadas; o Cross Country ainda não. No entanto, as entregas só começam no verão, e no caso do P12 AWD um pouco mais tarde.
Todos os detalhes sobre o Volvo EX60 você confere em nosso artigo detalhado. Além disso, já comparamos o novato com os rivais BMW iX3 e Mercedes GLC EQ.
