A Toyota está estudando novas soluções técnicas para melhorar a arquitetura de seus futuros carros elétricos. Duas patentes depositadas em 2025 e publicadas em 2026 descrevem uma disposição diferente dos principais componentes do sistema de tração, com o objetivo de otimizar o espaço interno, a distribuição de peso e a flexibilidade de projeto. Nos documentos, os motores elétricos e as unidades de controle não ficam mais concentrados ao redor da bateria sob o assoalho, mas instalados em módulos separados que podem ser posicionados na dianteira, na traseira ou entre os bancos dianteiros. Essa escolha poderia reduzir o volume do pacote de baterias e oferecer mais possibilidades no projeto do habitáculo, tornando a arquitetura adequada também para modelos mais baixos, como sedãs e compactos. O deslocamento dos componentes também influenciaria o balanceamento do veículo e o comprimento da fiação, com potenciais benefícios para a condução e a eficiência. Como acontece com todas as patentes, não há certeza de uso futuro em modelos de produção.

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