Aqui você vê o Hyundai Ioniq 3 pela primeira vez sem o pacote N-Line. O compacto elétrico de 4,16 metros chega ao mercado no outono de 2026. O visual lembra de longe o Hyundai Veloster a combustão, que já saiu de linha, mas o Ioniq 3 é um modelo totalmente elétrico. Ele se baseia na plataforma E-GMP na versão com 400 volts e tração dianteira.
Estão anunciadas uma motorização com 108 kW e bateria de 42 kWh, assim como outra com 100 kW e 61 kWh. São as mesmas variantes do EV2 da marca parceira Kia, que, no entanto, é quase 15 cm mais curto. As autonomias no ciclo WLTP ficam em cerca de 340 e 500 km, respectivamente. O carregamento é feito com no máximo 119 kW na bateria menor e com até 110 kW na maior.
Entre as particularidades do Ioniq 3 está o novo sistema de operação "Pleos". Ao contrário dos veículos E-GMP anteriores, não são usados dois displays do mesmo tamanho lado a lado, e sim uma pequena tela próxima ao para-brisa e uma grande touchscreen.
Entre os rivais devem estar compactos elétricos um pouco maiores e SUVs pequenos, entre eles o Renault 4 ou o Opel Mokka Electric, mas também hatchbacks médios como o VW ID.3 Neo.
