Zeekr 7X estreia no Brasil e pode ser o líder da marca; veja impressões

A Zeekr apresentou o novo Zeekr 7X no Brasil, em um evento no Circuito Panamericano, no interior de São Paulo. Este é o terceiro modelo da marca por aqui, juntando-se ao SUV compacto X e ao esportivo 001. Com porte médio/grande, foco em uma opção com mais apelo de vendas e um pacote de equipamentos bastante robusto para a faixa de preço, o 7X tem potencial para se tornar o carro mais vendido da marca no mercado nacional.

O SUV elétrico chega por R$ 448 mil, valor que se mostra competitivo frente aos rivais diretos. Um exemplo é o Audi Q6 e-tron, que tem dimensões semelhantes, potência de 387 cv e torque de 54,6 kgfm, mas parte de R$ 559.990. Já o chinês de luxo, por sua vez, entrega 646 cv e 72,4 kgfm, além de autonomia de até 423 km no padrão PBEV brasileiro, que deve se aproximar dos 500 km no uso real. 

Foto de: Motor1 Brasil

Longe da mesmice, o design é um dos trunfos do SUV. Premiado internacionalmente, o 7X combina proporções equilibradas com linhas limpas e detalhes modernos, como maçanetas embutidas, faróis full LED matrix e teto panorâmico com cobertura interna elétrica. O visual transmite sofisticação sem exageros, alinhado com a proposta premium da Zeekr, que, não custa lembrar, veio ao nosso mercado para brigar com as marcas premium. 

Outro ponto forte é a segurança. O 7X conquistou cinco estrelas no Euro NCAP, com ampla lista de assistentes de condução: controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência dianteira e traseira, alerta e assistência de manutenção em faixa, monitor de ponto cego, detecção de tráfego cruzado, assistência de manobra evasiva e monitor de fadiga do condutor, entre outros recursos. São 12 câmeras HD e visão 360°, auxiliando em manobras e aumentando a percepção do ambiente.

Galeria: Zeekr 7X - impressões (BR)

14

Fonte: Zeekr

Construído sobre a Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) de 800V, o 7X suporta recargas ultrarrápidas de até 400 kW em corrente contínua (DC), permitindo recuperar grande parte da autonomia em poucos minutos. No carregamento em corrente alternada (AC), aceita até 22 kW, o que favorece o uso em wallboxes residenciais e comerciais mais potentes.

O powertrain é formado por dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral (AWD). A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. A suspensão pneumática adaptativa com controle eletrônico (CCD) atua para equilibrar conforto e estabilidade, e os freios Akebono perfurados e ventilados na dianteira, ventilados na traseira, completam o pacote de desempenho.

Zeekr 7X - impressões (BR)

Foto de: Motor1 Brasil

Primeiras impressões

Durante o lançamento, tivemos a oportunidade de dar duas voltas no circuito, ainda sem testar o carro em condições de rua ou rodovia. O foco foi explorar aceleração e comportamento dinâmico em curvas de média e alta velocidade. O 7X impressiona pelo arranque vigoroso, que entrega força de forma instantânea e linear, e pelo comportamento decente da carroceria mesmo em mudanças rápidas de direção. A tração integral e a suspensão calibrada transmitem segurança, enquanto a direção elétrica assistida mostrou respostas precisas e firmeza na medida certa para um carro com essa proposta. 

Mesmo sem a chance de avaliar conforto em piso irregular ou o nível de ruído interno em uso cotidiano, ficou clara a vocação do 7X para oferecer performance com controle, algo que o coloca como uma alternativa interessante dentro de seu segmento. A entrega de potência, dirigibilidade e sensação de estabilidade em curvas rápidas foi um dos pontos altos no breve contato, ainda que os freios tenham sido um pouco castigados nesse uso mais severo, o que raramente será uma realidade para seus futuros compradores. 

Já a cabine não decepciona na proposta premium, com acabamento em couro Nappa, painel minimalista e ampla oferta de recursos de conforto. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico com 14 posições, ventilação, aquecimento, massagem e memória. Atrás, há encostos reclináveis, tomadas USB e bom espaço para pernas e cabeças, beneficiado pelo entre-eixos de 2,90 metros.

Fotos de: Motor1 Brasil

No centro do painel, a tela multimídia de 16 polegadas é o comando principal, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Há também um painel de instrumentos digital de 13” e um sistema de projeção no para-brisa (HUD) com realidade aumentada de 36,2”, que exibe informações de navegação e assistentes de condução diretamente no campo de visão. O sistema de som Zeekr Sound Premium, com 21 alto-falantes, se destaca e complementa a experiência a bordo.

O porta-malas oferece 616 litros de capacidade, podendo chegar a 1.978 litros com a segunda fileira rebatida. A tampa tem abertura elétrica, e o modelo conta ainda com portas de abertura e fechamento elétrico, um recurso raro no segmento, reservado a modelos bem mais caros. 

Veja também:

Zeekr 7X vence prêmio de design na Europa e reforça estreia no Brasil

Zeekr 7X entra em pré-venda no Brasil com 646 cv e autonomia de 423 km

Carros eletrificados chineses dominam ranking 2025 do Euro NCAP

Teste Zeekr 001: design europeu e alma chinesa como opção ao Taycan

Mercado

A Zeekr, marca premium do grupo Geely, ainda é nova no Brasil, mas busca acelerar sua presença aproveitando o crescimento do interesse por SUVs elétricos e os clientes que já conhecem o potencial das marcas chinesas mas querem algo acima das generalistas BYD e GWM. O X atua no segmento compacto e o 001, de proposta mais esportiva e exclusiva, tem apelo de nicho. Já o 7X entra em um território de maior volume, atraindo consumidores que procuram espaço, desempenho e tecnologia, mas sem chegar aos valores de SUVs elétricos de marcas alemãs, normalmente superando os R$ 600 mil. 

Com o preço agressivo para o que oferece, pacote tecnológico completo, segurança de referência e autonomia competitiva, o 7X tem todos os ingredientes para se tornar o modelo mais vendido da marca no Brasil. As próximas impressões — em uso urbano e rodoviário — vão mostrar se ele consegue manter o mesmo nível de entrega no dia a dia que apresentou na pista.

Fotos: Júlio César