Rivian diz que 2ª fábrica pode ser no Texas; Elon Musk faz alerta

Há poucos dias a Rivian, startup de veículos elétricos que ficou famosa também pelo monstruoso pedido de Jeff Bezos para o fornecimento de 100 mil vans, anunciou a intenção de construir uma segunda fábrica no Texas.

Agora, foi relatado que a cidade de Forth Worth, onde o complexo pode ser instalado, poderia oferecer um incentivo fiscal de até US$ 440 milhões. Desde que a empresa traga investimentos diretos de pelo menos US$ 5 bilhões e 7.500 empregos para o estado do Texas até 2027.

É o resultado do encontro que teve lugar entre a alta direção da empresa e as autoridades locais, o que garantiria o substancial desconto nos impostos ao longo de 15 anos, desde que a Rivian instalasse também o centro de investigação e desenvolvimento, local de produção de componentes e a fábrica propriamente dita até o final de 2024.

Samsung na jogada

Enquanto aguarda para ver se o local de produção no Texas vinga, a Rivian também está em plena atividade com sua primeira (e atualmente única) fábrica em Normal, Illinois, que se prepara para aproveitar a parceria de um aliado poderoso.

A fabricante coreana de baterias Samsung SDI, que atualmente é a única a fornecer baterias para a empresa americana, está pensando em iniciar a construção de uma fábrica em Illinois, justamente para atender melhor às necessidades da Rivian. A Samsung, assim como Rivian no Texas, também está conversando com as autoridades locais para entender as condições e restrições para chegar ao lançamento da pedra fundamental.

Elon Musk faz ressalvas

Os projetos expansionistas da Rivian, portanto, parecem ir bem, mas também há quem se posicione de forma crítica em relação à estratégia da startup. Elon Musk, por exemplo, não conseguiu se conter e, sob o tweet da Rivian anunciando a chegada da segunda fábrica no Texas, comentou: "Sugiro que você faça a primeira funcionar bem. É muito difícil atingir altos volumes de produção e, ao mesmo tempo, manter baixos os custos unitários".

Pensando bem, Musk conhece bem o assunto, dado o esforço que fez para levantar o projeto "Model 3", o primeiro carro de produção em massa da empresa que quase levou à falência a marca de Palo Alto. Mas a situação da Rivian é diferente: em primeiro lugar, pelos enormes empréstimos recebidos da Amazon e da Ford, que garantem uma liquidez de uma espessura completamente diferente (novamente com referência à crise da Tesla de 2016/2017).

 

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Isso não significa que a marca novata não encontrará dificuldades (a estreia já foi adiada devido à Covid,19 por exemplo), mas a segunda fábrica parece uma mudança necessária e não adiável, se é verdade que a empresa pretende vender seus veículos também na Europa a partir de 2022.

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