Frota de veículos elétricos e rede de carregamento devem crescer de mãos dadas. Assim, a China decidiu que, para apoiar adequadamente a disseminação de carros de emissão zero, deve estruturar uma rede até 2025 que possa atender às necessidades de 20 milhões de carros elétricos.

A estratégia pode ser vista a partir de alguns documentos publicados por vários departamentos do governo em Pequim - incluindo a Comissão Nacional para a Reforma e o Desenvolvimento - e replicados por alguns meios de comunicação do gigante asiático.

Estação de carregamento Xpeng

Todos os aspectos serão melhorados

O plano aprovado pelas autoridades chinesas é uma estratégia abrangente dedicada a diferentes formas de transporte. Especificamente, no que diz respeito aos carros, será implementado em três linhas principais.

  • Intensificar a presença de estações de carregamento em áreas urbanas centrais
  • Promoção da construção de rede pública de recarga em áreas urbanas periféricas
  • Implementar o número de estações de troca de baterias em todo o país de acordo com as necessidades individuais das regiões.

Além disso, o governo já aprovou a construção de estações de carregamento com finalidade específica em algumas áreas de lazer onde ônibus, táxis e vans para logística podem ir.

NIO Battery Swap
NIO: estação de troca de bateria

O problema das rodovias

Problema que não é exclusivo da China, um dos principais nós a serem resolvidos diz respeito à presença de eletropostos nas rodovias. Deste ponto de vista, Pequim incentiva os sujeitos competentes a definir padrões precisos de construção de estações de carregamento, a fim de acelerar o surgimento de pontos de alta potência ao longo das principais rotas de comunicação do país.

Para resolver a escassez de carregadores nas principais rodovias, o governo decidiu que em breve incluirá pontos de carregamento na lista de infraestrutura obrigatória em áreas de serviço. Algo semelhante ao que está começando a tomar conta na Europa.