O objetivo principal da eletrificação é a disseminação dos carros totalmente elétricos, mas os modelos híbridos, sobretudo os híbridos plug-in (recarregáveis), representam um importante passo nessa transição energética, seja pela possibilidade de recarregar e rodar no modo totalmente elétrico, quanto por ter um melhor consumo em relação aos modelos à combustão.
E ainda que o Brasil esteja dando os primeiros passos nessa mudança, recentemente tivermos mais lançamentos de carros elétricos do que híbridos por aqui. E considerando os eletrificados, o mais recente é o Jeep Compass 4xe, o primeiro modelo plug-in da marca, que já havia sido prometido há um bom tempo para o nosso mercado.
Galeria: Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2022 (Teste)
Olhando rapidamente a tabela de preços compilada pelo InsideEVs, vemos mais opções de híbridos recarregáveis do que híbridos convencionais. Os veículos plug-in são oferecidos quase que exclusivamente pelas marcas premium, enquanto os modelos que 'não vão na tomada' são exclusivos das marcas Toyota/Lexus.
Em termos de valores, o carro híbrido mais barato do mercado atualmente é o Toyota Corolla Altis Hybrid, que tem preço a partir de R$ 174.070. Na outra ponta, o eletrificado mais caro é o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, que custa a bagatela de R$ 1.139.000.
Galeria: Volvo XC60 2022 (BR)
Temporariamente, o Honda Accord e:Hev 2022 não consta no configurador online da Honda e ficou fora da lista, mas a marca afirma que irá retomar as vendas do sedã híbrido em breve.
Preços dos carros híbridos/híbridos plug-in:
| Marca/Modelo | Propulsão | Alcance no modo totalmente elétrico | Potência total | Preço |
| BMW 330e M Sport | Híbrido plug-in | 66 km | 292 cv - 42,8 kgfm | R$ 374.950 |
| BMW 530e M Sport | Híbrido plug-in | 56 km | 292 cv - 42,8 kgfm | R$ 446.950 |
| BMW X3 2.0 xDrive30e X-Line | Híbrido plug-in | 55 km | 292 cv - 42,8 kgfm | R$ 399.950 |
| BMW X3 2.0 xDrive30e M Sport | Híbrido plug-in | 55 km | 292 cv - 42,8 kgfm | R$ 439.950 |
| BMW X3 2.0 xDrive30e M Sport Launch Edition | Híbrido plug-in | 55 km | 292 cv - 42,8 kgfm | R$ 449.950 |
| BMW X5 3.0 xDrive45e M Sport | Híbrido plug-in | 87 km | 394 cv - 61,2 kgfm | R$ 630.950 |
| Jeep Compass 4xe | Híbrido plug-in | 44 km | 240 cv - N/D | R$ 349.990 |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV HSE 4WD | Híbrido plug-in | 50 km | 404 cv - 65,3 kgfm | R$ 647.950 |
| Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV HSE Dynamic Black 4WD | Híbrido plug-in | 50 km | 404 cv - 65,3 kgfm | R$ 691.950 |
| Land Rover Range Rover 2.0 PHEV Vogue SE 4WD | Híbrido plug-in | 50 km | 404 cv - 65,3 kgfm | R$ 761.950 |
| Lexus UX 250h Dynamic | Híbrido | ---- | 184 cv - N/D | R$ 258.990 |
| Lexus UX 250h Luxury | Híbrido | ---- | 184 cv - N/D | R$ 299.990 |
| Lexus NX 350h Dynamic | Híbrido | ---- | 246 cv - 22,1 kgfm | R$ 344.990 |
| Lexus NX 350h Luxury | Híbrido | ---- | 246 cv - 22,1 kgfm | R$ 380.990 |
| Lexus ES 300h | Híbrido | ---- | 217 cv - N/D | R$ 337.990 |
| Lexus RX 450h Luxury | Híbrido | ---- | 313 cv - N/D | R$ 502.990 |
| Lexus RX 450h F Sport | Híbrido | ---- | 313 cv - N/D | R$ 512.990 |
| MINI Cooper S E Countryman ALL4 | Híbrido plug-in | 57 km | 224 cv - 39,3 kgfm | R$ 274.990 |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid | Híbrido plug-in | 49 - 56 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 649.000 |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid Platinum Edition | Híbrido plug-in | 49 - 56 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 655.000 |
| Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | Híbrido plug-in | 47 - 55 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 659.000 |
| Porsche Panamera 4S E-Hybrid | Híbrido plug-in | 46 - 54 km | 560 cv - 750 Nm | R$ 749.000 |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | Híbrido plug-in | 48 - 50 km | 700 cv - 870 Nm | R$ 1.139.000 |
| Porsche Cayenne E-Hybrid | Híbrido plug-in | 41 - 47 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 589.000 |
| Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition | Híbrido plug-in | 41 - 47 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 629.000 |
| Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé | Híbrido plug-in | 41 - 47 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 619.000 |
| Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé Platinum Edition | Híbrido plug-in | 41 - 47 km | 462 cv - 700 Nm | R$ 659.000 |
| Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid | Híbrido plug-in | 42 km | 680 cv - 900 Nm | R$ 1.061.031 |
| Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé | Híbrido plug-in | 42 km | 680 cv - 900 Nm | R$ 1.081.031 |
| Toyota Corolla Altis Hybrid | Híbrido | --- | 122 cv - N/D | R$ 174.070 |
| Toyota Corolla Altis Hybrid Premium | Híbrido | --- | 122 cv - N/D | R$ 183.370 |
| Toyota Corolla Cross XRV Hybrid | Híbrido | --- | 122 cv - N/D | R$ 192.380 |
| Toyota Corolla Cross XRX Hybrid | Híbrido | --- | 122 cv - N/D | R$ 200.160 |
| Toyota RAV4 SX Connect Hybrid | Híbrido | --- | 222 cv - N/D | R$ 301.990 |
| Volvo XC60 Inscription | Híbrido plug-in | 30 km | 407 cv - 65,2 kgfm | R$ 389.950 |
| Volvo XC60 R-Design | Híbrido plug-in | 30 km | 407 cv - 65,2 kgfm | R$ 429.950 |
| Volvo XC60 Polestar Engineered | Híbrido plug-in | 30 km | 407 cv - 65,2 kgfm | R$ 456.950 |
| Volvo XC90 Hybrid Inscription | Híbrido plug-in | 30 km | 407 cv - 65,2 kgfm | R$ 509.950 |
| Volvo XC90 Hybrid R-Design | Híbrido plug-in | 30 km | 407 cv - 65,2 kgfm | R$ 563.950 |
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