O governo chinês acaba de anunciar uma série de novas iniciativas de apoio à venda de carros elétricos. Conforme relatado pela Reuters, o Ministério do Comércio em Pequim, de acordo com outros 16 ministérios, falou em uma avaliação em curso para ampliar os benefícios fiscais que já estão em vigor e reforçar a rede de carregamento.
Os porta-vozes do Ministério reiteraram que também querem estimular a renovação da frota e a substituição dos veículos mais antigos, apoiando o crédito para a compra de automóveis e facilitando também a venda de automóveis semi-novos em várias províncias.
Em parte já iniciados, os incentivos ao mercado automotivo, na forma de medidas de alívio fiscal, são uma resposta aos efeitos do bloqueio projetado para evitar a propagação da Covid-19 em Xangai e em outras áreas do país, que tem testado fortemente a economia e o comércio.
Desde o mês passado, o imposto para a compra de carros novos com motores dentro do limite de 2.0 litros e um preço não superior a 300.000 yuan (R$ 240.000), foi reduzido de 10% para 5%, enquanto que para os carros elétricos isso havia sido eliminado em 2014 e sua reintrodução, ventilada para 2023, agora parece muito improvável. E, de fato, agora estamos pensando em mais incentivos para os veículos elétricos a bateria.
O mercado já reagiu bem às novas condições: em junho, de acordo com os primeiros dados disponíveis, as vendas subiram para 1,9 milhão de veículos, 22% a mais do que no ano anterior, dos quais 546 mil eram elétricos, 130% a mais do que o mesmo período de referência de 2021, com participação próxima a 30%. Para a BYD, fabricante líder de carros de emissão zero, os volumes triplicaram para 134.000 unidades.
Como resultado, o mercado de ações também experimentou um aumento: Geely, por exemplo, viu seus preços subirem 6%, enquanto a Great Wall Motor valorizou 4%.
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