Guerra de preços: BYD amplia desconto de carros elétricos na Europa

É inacreditável: há duas semanas, a BYD baixou os preços dos modelos Dolphin, Seal e Atto 3 (Yuan Plus) em até 7.015 euros (R$ 37.400). E agora o fabricante chinês está indo além e baixando os preços novamente em vários milhares de euros - mais um passo na atual guerra de preços de carros elétricos.

Há duas semanas, informamos sobre a primeira redução de preço dos modelos Dolphin, Atto 3 e Seal; na época, o Automobilwoche havia relatado a novidade. Agora, o Giga.de encontrou um site oficial da BYD que lista os novos descontos sob o título "bônus de troca":

Os preços de tabela dos modelos da BYD e os descontos concedidos (captura de tela do site da BYD)

Os preços de tabela mencionados são idênticos aos preços listados no configurador. Como a BYD nos confirmou a pedido, os descontos especificados serão deduzidos desse valor. O modelo básico do BYD Dolphin Comfort agora custa 32.990-3.000=29.990 euros (R$ 160 mil). No entanto, de acordo com a BYD, os altos descontos mencionados para o Han e o Tang (Tan) não estão corretos; esses são descontos oferecidos por revendedores individuais, como o fabricante nos informou desde então. Até o momento, porém, a informação ainda consta no site. No momento, não sabemos se esses modelos terão descontos e, em caso afirmativo, até que ponto.

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Aparentemente, o fabricante chinês reduziu seus preços duas vezes seguidas. O modelo básico Dolphin Comfort ainda estava disponível por 35.990 euros (R$ 192.000) em meados do ano passado. De acordo com o Automobilwoche, o preço foi reduzido para 32.990 euros no início de janeiro e, agora, em mais 3.000 euros, para 29.990 euros.

De acordo com o site, os descontos se aplicam tanto a pessoas físicas quanto a clientes comerciais. Eles são válidos para todos os veículos novos com pedidos recebidos até 31 de março. O registro, o faturamento e a entrega devem ser concluídos até 30 de junho. As reduções de preço também se aplicam ao financiamento.

Para os modelos da linha Dolphin, Seal e Atto 3, a BYD está oferecendo agora um desconto adicional padronizado de 3.000 euros: 

No caso do Dolphin, a redução de preço significa que a versão básica do BYD é agora cerca de 3.000 euros mais barata do que o rival VW ID.3, que está disponível a partir de 32.975 euros (R$ 175.900) desde a redução de preço da VW no início do ano. A autonomia elétrica (427 km para a BYD, 435 km para a VW) é praticamente idêntica, e a potência do motor é exatamente a mesma. 

BYD Atto 3: com 4,46 metros, um pouco mais curto que o VW ID.4 de 4,58 m de comprimento

O best-seller da BYD na Alemanha, o SUV compacto Atto 3 (Yuan Plus), compete com o VW ID.4. O preço da versão básica Comfort caiu de cerca de 44.600 euros em 2023 para 34.990 euros (R$ 187.000), ou seja, quase 10.000 euros no total. Isso ainda o torna um pouco mais caro do que o ID .4 Pure, que está disponível a partir de apenas 32.600 euros. Portanto, o BYD agora é 2.390 euros mais caro. Em troca, a BYD também oferece mais autonomia (420 em vez de 364 quilômetros) e um pouco mais de potência do motor (204 cv em vez de 170 cv).

BYD Seal: assim como o Tesla Model 3, um clássico carro notchback com uma pequena tampa do porta-malas

Finalmente, o BYD Seal , com 4,80 metros de comprimento, compete com o Tesla Model 3. O Seal, com tração traseira de 230 kW (312 cv) e autonomia de 570 km, já está disponível por pouco menos de 42.000 euros. A Tesla cobra 43.970 euros ("preço à vista") pelo modelo de tração traseira quase igualmente potente do Model 3 com 220 kW (300 cv) e autonomia de 554 km - o BYD é, portanto, cerca de 2.000 euros mais barato.

Veja também:

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BYD Seal é um rival à altura do Tesla Model 3? Sedã elétrico é avaliado na Europa

Conclusão

O resultado final é que a BYD agora está realmente barata, e as coisas estão começando a ficar apertadas para a concorrência. Será que tudo isso agora é uma "guerra de preços nociva" que está destruindo o setor, como alguns colegas escreveram? Não sabemos. Talvez os fabricantes estejam agora abandonando suas altas margens, talvez os carros elétricos estejam recebendo subsídios cruzados, ou talvez ambos. De qualquer forma, os clientes europeus podem esperar por preços baixos.