Coreia do Norte mostra seu 1ª carro elétrico, mas não é o que parece

Este é o Madusan EV, que afirma ter 720 km de alcance. Como é possível?

Por: Iulian Dnistran

Traduzido por: Julio Cesar

21 Junho em 10:37

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A Coreia do Norte é conhecida por seu autoritarismo, ódio às nações ocidentais e fronteiras fechadas que tornam quase impossível entrar ou sair do país. Mas onde há vontade, há um caminho, como diz o ditado. De vez em quando, o resto de mundo consegue ter uma ideia do que acontece neste país tão fechado.

Os vídeos que vazam ocasionalmente mostram um cenário eclético de carros (na capital Pyongyang, pelo menos), incluindo modelos com especificações americanas que as autoridades norte-coreanas de alto escalão deveriam evitar como uma praga, mas não o fazem.

E agora, por sorte, há um novo veículo elétrico chegando às ruas da principal cidade da dinastia Kim que - pelo menos na parte de marketing - supera tudo o que é fabricado pelos "porcos capitalistas" da Tesla.

O Madusan EV é um elegante sedã de quatro portas que os visitantes podem supostamente conferir no Madusan Electric Vehicle Exhibition Center, na Hwasong Street, em Pyongyang. Ele é rápido, confortável e tem uma autonomia de até 720 quilômetros com uma carga completa.

Ele também tem um logotipo estranhamente borrado na frente que tem o hábito de se mover pela tela, como você pode ver no vídeo promocional incorporado abaixo que aparentemente foi ao ar na mídia estatal norte-coreana.

Mas, assim como muitas outras afirmações feitas pela República Popular Democrática da Coreia, isso é comprovadamente uma besteira. Como você já deve ter notado, o carro é, na verdade, um BYD Han fabricado na China, que não consegue percorrer 447 milhas com uma carga completa, mesmo em seu melhor dia. Ele tem uma autonomia combinada de 323 milhas (520 km), segundo a classificação WLTP. Até mesmo a classificação de alcance urbano é de 411 milhas (661 km), de acordo com o site oficial europeu da BYD.

Provavelmente não é surpreendente que carros elétricos chineses estejam chegando à Coreia do Norte, considerando a estreita relação política e comercial (embora unilateral) entre as duas nações. Esses carros chegaram por meio de uma empresa de importação e exportação. Especificamente, a Madusan Economic Federation, que se descreve como uma organização norte-coreana de comércio exterior criada em 2018 e que lida com gestão de energia e recursos, fabricação de smartphones e outras atividades semelhantes, de acordo com o The Korea Herald.

BYD Han

Madusan EV - um BYD Han com novo visual para a Coreia do Norte

Em outras palavras, os carros foram importados da China e enviados para a Coreia do Norte. Não está claro quem os comprará, considerando que as pessoas comuns mal conseguem se sustentar e que apenas metade da população tem acesso à eletricidade, muito menos a carregadores rápidos de corrente contínua.

Alguns podem chegar aos líderes do partido, mas, pelo que vimos no passado, eles podem preferir ficar com seus antigos SUVs Toyota e sedãs Mercedes-Benz. Aqueles 1.000 Volvo 144 que nunca foram pagos aparentemente ainda são uma ocorrência comum nas ruas da capital também.

Portanto, não deixe que a propaganda ocidental o engane: é um lugar muito agradável para fazer um passeio divertido com seus melhores amigos.

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