Volkswagen apresenta trio elétrico para retomar força na China
Modelos ID. Evo, ID. Aura e ID. Era são focados nos gostos do público chinês e antecipam nova fase da marca
A Volkswagen quer recuperar o espaço perdido no maior mercado automotivo do mundo. Depois de anos de liderança e lucros consistentes na China, a marca alemã enfrenta queda nas vendas diante do avanço das montadoras locais, especialmente no segmento de carros elétricos. Para tentar mudar esse cenário, a empresa apresentou três novos conceitos: ID. Evo, ID. Aura e ID. Era.
Os três modelos fazem parte de uma nova abordagem que a Volkswagen define como “in China, for China” — ou seja, veículos desenvolvidos especificamente para atender aos desejos do consumidor chinês. Cada conceito foi criado em parceria com uma das joint ventures da marca no país: FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen e Volkswagen Anhui.
Volkswagen apresenta trio elétrico para retomar força na China
Estratégia "na China, para a China"
Além do design alinhado às preferências locais, os conceitos trazem recursos de condução automatizada e prometem uma nova geração de “veículos de nova energia”, como o governo chinês classifica híbridos plug-in e carros elétricos. A meta da Volkswagen é lançar mais de 20 modelos com esse perfil até o fim de 2027.
Destaque para o SUV ID. Era
O mais interessante do trio é o ID. Era, um SUV elétrico com extensor de autonomia (EREV). Nesse sistema, o carro é movido a eletricidade, mas conta com um motor a combustão que funciona apenas como gerador. O resultado é uma autonomia combinada de até 1.000 km, segundo a Volkswagen.
ID. Evo mira o público jovem
Outro conceito, o ID. Evo, foca em consumidores jovens e com estilo de vida conectado. Ele estreia uma nova submarca da Volkswagen chamada ID. Unyx e se destaca pela arquitetura elétrica de 800 volts, o que permite recargas mais rápidas em comparação com os modelos elétricos tradicionais da marca.
ID. Aura: sedã tecnológico com visual Arteon
Já o sedã ID. Aura remete ao Arteon no design e estreia a nova plataforma Compact Main Platform (CMP). O modelo aposta em visual elegante e tecnologia embarcada, incluindo um assistente humanoide com inteligência artificial e um sistema operacional inspirado em smartphones, características cada vez mais valorizadas pelos compradores chineses.
Segundo Thomas Ulbrich, CEO do Centro de Tecnologia da Volkswagen na China, a empresa quer acelerar seus ciclos de desenvolvimento. “Adotamos a ‘velocidade da China’ com nosso novo centro de desenvolvimento em Hefei. Nosso objetivo é criar novos modelos em até 34 meses”, afirmou.
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O desafio da recuperação
Em 2023, as vendas da Volkswagen na China caíram 10%, um sinal claro de que a marca precisa se reinventar. Com os novos conceitos, a empresa tenta se alinhar ao dinamismo das marcas locais, como BYD, Nio e Xpeng, que se destacam por inovação, software avançado e ciclos de produto mais ágeis.
A nova linha será exibida ao público durante o Salão de Xangai, e representa uma aposta bilionária para reconquistar o consumidor chinês — que, hoje, quer muito mais do que apenas um nome tradicional no capô.
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