GM confirma produção de novo carro elétrico acessível para 2025

Montadora investirá US$ 4 bilhões em nova geração de EVs acessíveis, incluindo o retorno do Chevrolet Bolt

Por: Tim Levin

Traduzido por: Julio Cesar

13 Jun 2025 em 08:30

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A General Motors anunciou nesta semana que irá produzir um "carro elétrico acessível de nova geração" em sua fábrica de montagem em Fairfax, no Kansas. A montadora pretende investir US$ 4 bilhões nos próximos dois anos para expandir sua capacidade de produção nos Estados Unidos, tanto de veículos a combustão quanto elétricos, segundo comunicado divulgado nesta terça-feira.

O pano de fundo desse anúncio é impossível de ignorar: as tarifas impostas pelo ex-presidente Donald Trump sobre aço, alumínio, veículos e autopeças importados continuam afetando os fabricantes de todas as formas. A GM, por sua vez, estima custos de até US$ 5 bilhões apenas com tarifas em 2025.

A GM não revelou detalhes sobre esse futuro modelo elétrico barato, além do local onde será produzido. Fairfax é também onde a empresa pretende fabricar a nova geração do Chevrolet Bolt EV, após encerrar a produção do modelo anterior em 2023. Nesta terça-feira, a GM reiterou que o novo Bolt EV começará a ser produzido até o fim de 2025.

“Fairfax continua no cronograma para iniciar a produção do Chevrolet Bolt EV 2027 até o fim deste ano. A GM espera fazer novos investimentos futuros em Fairfax para a próxima geração de veículos elétricos acessíveis da marca”, disse a montadora em comunicado oficial.

O presidente da GM, Mark Reuss, afirmou em outubro que o novo Bolt será apenas um integrante de uma “família” de modelos Bolt EV, incluindo uma versão ainda mais barata. Ainda não está claro se o “carro elétrico acessível de nova geração” será um parente do Bolt ou algo diferente.

Esse produto pode ter um impacto muito maior do que a maioria dos novos veículos elétricos, que geralmente custam entre US$ 50 mil e US$ 70 mil e são voltados para consumidores de maior renda. Há anos os EUA carecem de modelos elétricos verdadeiramente acessíveis e atraentes para o grande público. A Tesla abandonou há tempos o plano de lançar um carro de US$ 25 mil, deixando uma grande lacuna no mercado para quem estiver disposto a preenchê-la.

O Chevrolet Equinox EV é um ponto positivo, mas as tarifas (já que é produzido no México) e o provável fim dos incentivos para compra de elétricos podem encarecê-lo significativamente. A picape Slate pode ser outra opção interessante, caso a startup responsável consiga decolar.

A opinião local é de que esse mercado precisa urgentemente de mais modelos elétricos que os americanos comuns possam pagar. Com tantas opções mais baratas fabricadas fora dos EUA e sujeitas a uma tarifa de 25%, um EV acessível feito no Kansas não poderia chegar em melhor hora.

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