Impressões BYD Dolphin: subindo a régua dos carros elétricos compactos

O BYD Dolphin foi lançado no Brasil nesta semana e surpreendeu pelo preço inicial de R$ 149.800. Considerando a realidade de preços dos carros elétricos no país, o compacto zero emissão abre novas possibilidades de termos modelos mais acessíveis ao fazer a concorrência se mexer. Confira nossas primeiras impressões do carro elétrico mais acessível da BYD no país até o momento. 

Logo de cara, o BYD Dolphin chama a atenção pelo porte de carro compacto, similar a um Chevrolet Onix, por exemplo, com uma lista decente de equipamentos, inclusive de segurança, boa oferta de tecnologia e amplo espaço interno, sem par entre os rivais mais próximos.

Nessa mesma faixa de preço, o Dolphin concorre com carros elétricos menores, como o Renault Kwid E-Tech (R$ 146.900) e JAC e-JS1 (R$ 145.900), ambos inferiores em construção (além de não serem carros elétricos feitos em plataforma dedicada), powertrain e o crucial: a bateria. Nesse caso, o compacto da BYD se vale da bateria de lâmina Blade que é destaque em segurança e ainda entrega alcance superior ao dos rivais (291 km pelo Inmetro). 

O que é?

O BYD Dolphin estreou na China no segundo semestre de 2021 e inaugurou a plataforma dedicada a veículos elétricos e-platform 3.0. Seu lançamento representou uma nova fase para a BYD, sendo seguido por modelos elétricos também 'puros' Yuan Plus, Seal e Seagull. 

Além disso, o golfinho é o primeiro modelo da "Ocean Family", que representa uma linha de veículos totalmente elétricos baseados nesta plataforma, abrangendo uma variedade de segmentos e estilos de carrocerias, desde subcompactos a modelos médios/grandes. 

Diferente da linguagem de design "Dragon Face", mais agressiva, dos modelos atuais da BYD, o hatch compacto elétrico adota um novo conceito visual de "Estética Marinha", presente em vários elementos na parte externa e interna do carro.

De linhas modernas, o formato da carroceria adota formas arredondadas, com a dianteira se caracterizando pela grade frontal fechada, elementos em forma de U e para-choque com efeito mais tridimensional. Os faróis, que não avançam pelas laterais, são do tipo full LED e são complementados pelos LEDs diurnos e grade frontal iluminada. 

Apesar do comprimento de 4.125 mm (pouco menor que um Chevrolet Onix), o BYD Dolphin tem um entre-eixos de 2.700 mm, o mesmo de um Toyota Corolla, um sedã médio, o que se percebe claramente no interior, seja na parte dianteira como para quem vai no banco traseiro, um dos destaques do carro. O porta-malas tem 345 litros (1.310 litros com o banco traseiro rebatido). 

No interior, destaque para o painel com linhas onduladas, volante multifuncional com base achatada, saídas de ar circulares, quadro de instrumentos digital de 5" e tela multimídia giratória de 12,8". Os painéis de porta, puxadores, console central e demais elementos agradam pelo visual, que destoa do óbvio, e se destacam pela qualidade dos materiais usados, incomuns no segmento. 

Outro ponto de ruptura do Dolphin é a estreia de um pacote de equipamentos e tecnologia até então inédito para o segmento. Apenas para elencar alguns itens, o BYD compacto traz de série 6 airbags, volante multifuncional, controle de cruzeiro, ar condicionado automático, freio de estacionamento eletrônico, auto hold e câmera 360º em HD.

Dirigir o compacto elétrico é bem simples. Basta acessar o carro com a chave presencial, apertar o botão de partida e girar o seletor de marchas que fica no alto do console, ambos ao lado do volante. 

A ergonomia é destaque: boa acomodação do motorista, pegada do volante e bancos bem dimensionados e confortáveis na medida certa. Como a posição de dirigir é um pouco mais alta, acaba favorecendo a visibilidade. Os bancos aliás, possuem ajuste de altura manual.

Como anda?

Em movimento, o Dolphin também agrada bastante. Rodagem macia e confortável, boa para o dia a dia das nossas ruas, mas sem exagerar na maciez a ponto de prejudicar a estabilidade. De resto, o isolamento de ruídos externos está em ótimo nível para um carro desse segmento, em que pese o zumbido emitido pelo carro em baixas velocidades incomodar um pouco. 

Já o desempenho é mais que suficiente para o uso diário, parece ter mais que os 95 cv declarados e ser um tanto mais rápido que os 10,9 segundos declarados para o 0 a 100 km/h. São três modos de condução (Normal, Eco e Neve) e a frenagem regenerativa pode ser ajustada em dois níveis, mas ele ainda não possui a condução "One Pedal". 

Equipado com as já conhecidas baterias de lâmina (Blade), desenvolvidas pela própria BYD, o Dolphin está equipado com um pack de 44,9 kWh que fica posicionado na assoalho e garante um alcance de 291 km pelo padrão Inmetro.

No entanto, durante o contato de pouco mais de 24 horas com o carro, rodando na cidade sem preocupação com o gasto de energia, o consumo médio ficou na casa dos 10,9 kWh / 100 km, o que, considerando o tamanho da bateria daria uma autonomia real em torno de 410 km com uma carga, o que não destoa de título de carro elétrico mais eficiente do país anunciado pela marca com os dados do Inmetro. 

Na prática, um dos modelos que chegou mais próximo desse patamar foi o Renault Kwid E-Tech, mas aqui temos uma vantagem: uma bateria com 44,9 kWh de capacidade contra 26,8 kWh do Renault. Na prática, a maioria dos donos de Dolphin deverão conseguir rodar entre 350 e 400 km na cidade, o que é bastante positivo para um carro que tem proposta urbana, permitindo, inclusive, viagens curtas, algo que iremos explorar melhor quando o carro elétrico vier para uma avaliação completa. 

De acordo com os dados da ficha técnica, o Dolphin tem potência de recarga de 6,6 kW em corrente alternada (AC) e 60 kW em corrente contínua (DC), ou seja, usando um carregador rápido será possível carregar a bateria de 20 a 80% em cerca de 25 minutos.

Também é possível carregá-lo em tomadas domésticas ou utilizando o carregador do tipo wallbox, que a BYD está oferecendo gratuitamente nesta fase de lançamento do carro. Outra primazia do Dolphin no segmento é o chamado V2L (Vehicle to Load), que permite enviar energia para dispositivos externos.

O motor elétrico montado no eixo dianteiro tem 94 cv (70 kW) e 18,3 kgfm de torque, que o leva o carro elétrico compacto aos 100 km/h em 10,9 segundos declarados pela marca, com velocidade máxima de 150 km/h.

Quanto custa?

Conforme anunciado na apresentação desta quarta-feira (28), o BYD Dolphin já está disponível nas concessionárias por R$ 149.800 e disponível com três opções de cores externas. A garantia para o carro é de 5 anos ou 200.000 km e a bateria 8 anos sem limite de quilometragem. 

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Tudo considerado, o BYD Dolphin chegou ao Brasil com preço abaixo do esperado e trazendo uma proposta, lista de equipamentos e tecnologia até então inéditos para o segmento: subiu a régua dos carros elétricos compactos. Vamos acompanhar a reação do mercado (e da concorrência) ao tiro certeiro da gigante chinesa.

BYD Dolphin: principais itens de série:

• Chave presencial
• Assistente de Frenagem Hidráulico (HBA)
• Sistema de Controle de Tração (TCS)
• Desaceleração Controlada para o Freio de Estacionamento (CDP)
• Controle Dinâmico do Veículo (VDC)
• Frenagem Confortável (CST)
• 2 airbags dianteiros (motorista e passageiro)
• 2 airbags de cortina (dianteiro e traseiro)
• Cintos dianteiros com pré-tensionadores
• 2 airbags laterais (bancos dianteiros)
• Freios regenerativos cooperativos inteligentes
• Controle de cruzeiro (CC)
• Sensores de estacionamento traseiros (3)
• Câmera panorâmica em HD
• Sistema de Limpeza de Disco de Freio (BDW)
• Modo de condução Sport
• Direção Elétrica
• Modo de condução Eco
• Volante com ajuste manual de altura
• Central das portas
• Sistema eletrônico antifurto
• Sistema indireto de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)
• Modo de condução Neve
• Lembrete do uso de cinto de segurança (todos os assentos)
• Faróis de full LED
• Luz de rodagem diurna (DRL) de LED
• Sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis
• Lanterna de neblina traseira
• Vidros elétricos nas 4 portas
• Iluminação de boas-vindas nos retrovisores externos
• Rodas de liga leve de 16"
• Antena shark
• Vidro elétrico do motorista com função one touch
  para subida e descida e função antiesmagamento
• Espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico,
  desembaçador com aquecimento e rebatimento manual
• Freio de Estacionamento Eletrônico (EPB)
• Autohold (AVH)

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