Geely EX5 vs Leapmotor B10: compare os próximos SUVs elétricos chineses
Com porte e proposta similar, dupla chinesa se destaca pelos projetos modernos e oferta de tecnologia
Entre os SUVs elétricos já confirmados ou cotados para o Brasil em 2025, Geely EX5 e Leapmotor B10 prometem disputar espaço em um mercado cada vez mais aquecido. Após a forte presença chinesa em 2024, marcas como Geely e Leapmotor apostam em tecnologia, autonomia e custo-benefício para atrair o consumidor brasileiro.
Se o ano de 2024 foi marcado pela chegada de várias modelos elétricos e híbridos de origem chinesa, esse ano não deverá ser diferente. O país virou prioridade para os fabricantes após as incertezas econômicas e fiscais que ocorrem atualmente nos EUA e na Europa, que vivem uma guerra comercial visando proteger a indústria de seus países.
Ao todo, deveremos contar com mais de dez fabricantes chineses vendendo modelos no país - com duas, em especial, com planos de produção no país até o fim do ano, caso da BYD e da GWM. E entre as que já anunciaram sua chegada ao país, temos a Geely, proprietária da Volvo, e a Leapmotor, que pertence a Stellantis.
Com o recente anúncio de que a Geely chegará ao país em parceria com a Renault para produção e distribuição do SUV EX5 — um utilitário esportivo com cerca de 4,60 metros de comprimento —, ficou claro que a marca prepara um retorno robusto ao mercado brasileiro. O modelo, que será fabricado localmente, deverá ter como concorrente direto o Leapmotor B10, outro SUV elétrico que, embora ainda não oficialmente confirmado, está no radar para o Brasil.
Apesar de diferenças sutis no tamanho — o B10 mede 4,51 metros — os dois SUVs compartilham características técnicas semelhantes, como motorização elétrica e níveis próximos de desempenho. No EX5, o conjunto motriz de 160 kW (218 cv) permite aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, com opções de bateria de 49,52 kWh e 60,22 kWh (apenas esta opção virá ao Brasil), oferecendo até 530 km de autonomia no ciclo CLTC.
Geely EX5
Leapmotor B10
No Leapmotor, também há dois tamanhos de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh. Ela pode ser combinada com motores elétricos de 180 cv e 218 cv, proporcionando uma autonomia máxima de 510 km no ciclo CLTC chinês (mais "otimista" do que o WLTP) no caso do modelo com a bateria menor e 600 km com a bateria maior.
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Leapmotor B10 |
Geely EX5 |
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Motorização |
Elétrica |
Elétrica |
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Potência |
180 cv ou 218 cv |
218 cv (160 kW) |
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Aceleração (0-100 km/h) |
7,5 segundos |
6,9 segundos |
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Capacidades da Bateria |
56,2 kWh e 67,1 kWh |
49,52 kWh e 60,22 kWh |
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Autonomia (CLTC) |
510 km (bateria menor) / 600 km (maior) |
440 km (bateria menor) / 530 km (maior) |
Arquitetura e equipamentos
No Geely, a construção é feita sobre a arquitetura GEA, derivada da plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), que é a mesma utilizado por modelos como o Volvo EX30 e o Zeekr X. O SUV incorpora tecnologias avançadas, como a integração de bateria no chassi (CTB - Cell-to-Body), que melhora a rigidez estrutural e oferece uma distribuição de peso equilibrada de 50:50. Possui ainda arquitetura de 400 V, permitindo que o carregamento rápido (DC) recupere 135 km de autonomia em 10 minutos e 30% a 80% da carga em 20 minutos.
O Leapmotor B10 possui a arquitetura Leap 3.5, uma base integrada que utiliza dados em parceria com a gigante de tecnologia da Baidu, oferecendo sistemas de assistência a direção como os radares LiDAR, além de chip Qualcomm Snapdragon SA8650 para o gerenciamento da direção semi-autônoma. Sua arquitetura é de 800V, o que permite carregamento rápido de 30 a 80% em cerca de 20 minutos.
Leapmotor é o primeiro SUV da marca a utilizar base Leap 3.5, com maior integração a sistemas LiDAR
Nos mercados onde já é vendido, o SUV da Geely oferece sistema de head-up display (HUD) a frente do motorista, sistema de som com 16 alto-falantes com potência de 1.000 watts, bancos elétricos com ventilação e massagem, porta-malas elétrico e rodas de liga-leve aro 19''. Enquanto no B10, há sistemas de condução semi-autônoma de nível 2, ar-condicionado bi zona, chave NFC, teto solar panorâmico, som Hi-Fi com 12 alto-falantes, rodas de liga-leve aro 18''
Geely EX5
Leapmotor B10
Dimensões e design
O Geely EX5 é um SUV elétrico de porte médio, com dimensões próximas às de modelos como o Jeep Compass. Mede 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Isso o coloca entre os utilitários mais espaçosos da categoria, embora seja 8 cm mais curto que o BYD Song Plus, outro SUV eletrificado já à venda no país.
No interior, o EX5 adota um estilo já comum entre os veículos elétricos chineses. O modelo traz console central elevado, com comandos físicos e seletor de marchas integrados. O destaque fica para a tela central de multimídia de 15,4 polegadas, instalada na horizontal. Além disso, o painel de instrumentos é digital e separado da central multimídia.
O Leapmotor B10 tem 4,52 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,66 m de altura e uma distância entre eixos de 2,74 m. O design mantém as linhas minimalistas já vistas no irmão maior, o C10, e remetem a alguns modelos da Porsche como Cayenne e Macan. Entre seus equipamentos, há um sistema LiDAR fornecido pela Hesai que suporta os 27 sistemas de assistência ao motorista.
A bordo, possui uma tela central de 14,6 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, todos gerenciados por um chip Qualcomm Snapdragon 8295. Como no caso do irmão maior C10, o layout do painel central também apela para linhas limpas, concentrando todos os comandos no multimídia.
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Geely EX5 |
Leapmotor B10 |
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Comprimento |
4,62 m |
4,52 m |
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Largura |
1,90 m |
1,89 m |
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Altura |
1,67 m |
1,66 m |
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Entre-eixos |
2,75 m |
2,74 m |
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Tamanho da multimídia |
15,4" (horizontal) |
14,6" (central) |
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Painel de instrumentos |
10,2'' Digital (separado da multimídia) |
8,8" digital (integrado com o sistema central) |
Ambos os SUVs possuem proposta bem similar em porte e equipamento, entretanto, a disputa ficará mais clara quando as duas fabricantes definirem quais serão suas faixas de preço no mercado brasileiro.
A Geely já declarou anteriormente que sua estratégia no Brasil incluirá modelos mais sofisticados e eletrificados, em linha com a proposta global de mobilidade sustentável, enquanto a Leapmotor já confirmou a estreia do seu SUV elétrico para breve.
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