Volvo EX30 vs Kia EV3: duelo entre SUVs elétricos compactos
Colocamos frente a frente dois dos SUVs elétricos mais interessantes do mercado
No competitivo segmento dos SUVs elétricos compactos, o Volvo EX30 e o Kia EV3 surgem como duas das opções mais promissoras, equilibrando desempenho, autonomia e conectividade em um pacote moderno.
Ambos os modelos oferecem soluções tecnológicas avançadas e design arrojado. Nesta comparação, analisamos em detalhes os principais destaques de cada um.
Design externo
O Volvo EX30 adota um estilo minimalista, com linhas limpas inspiradas no EX90. Com 4,23 metros de comprimento, traz a assinatura luminosa em LED no formato de “martelo de Thor” na dianteira, laterais suaves e uma traseira marcante com lanternas divididas que contornam a inscrição "Volvo".
A recém-lançada versão Cross Country reforça o visual com uma proposta mais aventureira e robusta.
Já o Kia EV3, com 4,30 metros de comprimento, segue o conceito de design "Opposites United", combinando linhas retas com detalhes futuristas. Os faróis em forma de “Y”, o capô plano e as portas lisas contribuem para o visual moderno, enquanto a traseira inclinada com spoiler acentuado garante dinamismo.
Dimensões (comparativo):
|
Modelo |
Comprimento |
Largura |
Altura |
Entre-eixos |
|
Volvo EX30 |
4,23 m |
1,84 m |
1,55 m (1,57 m CC) |
2,65 m |
|
Kia EV3 |
4,30 m |
1,85 m |
1,56 m |
2,68 m |
Interior e tecnologia
Por dentro, o EX30 aposta em um visual minimalista, com materiais sustentáveis e um único display central de 12,3” que reúne todas as funções. O sistema operacional é o Google Automotive, com comandos intuitivos e integração nativa com aplicativos do Google.
O porta-malas tem capacidade de 318 litros, que pode chegar a 1.000 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há ainda um pequeno compartimento frontal (frunk) de 7 litros, ideal para guardar cabos de recarga.
O Kia EV3 adota uma cabine inspirada no EV9, com três telas: duas de 12,3” para painel e multimídia, e uma de 5” para controles adicionais. Destaque para a integração com ChatGPT e suporte a apps como Spotify e Netflix. O interior também utiliza materiais reciclados.
Volvo EX30
O porta-malas do EV3 leva 460 litros, chegando a 1.251 litros com os bancos rebatidos, além de um frunk de 25 litros.
Tecnologia e capacidade (comparativo):
|
Modelo |
Tela de instrumentos |
Tela central |
Porta-malas |
|
Volvo EX30 |
Não tem |
12,3” |
318/1.000 L + 7 L |
|
Kia EV3 |
12,3” |
12,3” |
460/1.251 L + 25 L |
Motorização e autonomia
O EX30 oferece duas configurações:
- Single Motor (272 cv) com tração traseira e baterias de 51 kWh (autonomia de até 337 km) ou 69 kWh (476 km).
- Twin Motor Performance com tração integral, 428 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
A recarga pode ser feita em corrente contínua com até 153 kW e em alternada com até 22 kW (dependendo da versão).
O Kia EV3 tem motor dianteiro de 204 cv, com baterias de 58,3 kWh (autonomia de até 436 km) ou 81,4 kWh (até 605 km). A recarga em corrente contínua chega a 135 kW, com recarga AC de até 11 kW (com upgrade para 22 kW previsto para 2026).
Motorização e bateria (comparativo):
|
Modelo |
Baterias |
Potência |
|
Volvo EX30 |
51 / 69 kWh |
272 / 428 cv |
|
Kia EV3 |
58,3 / 81,4 kWh |
204 cv |
Preço no Brasil
No Brasil, o Volvo EX30 já está à venda com preços entre R$ 229.950 e R$ 299.950, dependendo da versão e da motorização escolhida. A variante Cross Country, com visual mais robusto e foco em aventuras off-road, ainda não está disponível no mercado nacional.
Já o Kia EV3 ainda não foi confirmado para o Brasil, mas caso sua produção seja iniciada no México, há boas chances de o modelo chegar ao nosso mercado futuramente.
RECOMENDADO PARA VOCÊ
Volvo EX60 chega ao Brasil em 2026 com 800 V e até 660 km de alcance
Antes de chegar ao Brasil, BMW iX3 lidera virada dos elétricos premium
Volkswagen muda estratégia e entra na disputa dos elétricos no Brasil
GAC Aion UT ou Hyundai i20? O que R$ 139.990 compram hoje no Brasil
Leapmotor C10: mais autonomia e novo visual antes da produção nacional
Brasil acelera em ônibus elétricos, e BYD já domina 45% do mercado
México revela elétrico de R$ 43 mil com 125 km de autonomia e foco urbano